Проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172
Отзыв
От руководителя проекта дипломного проекта студента Тулаева Петра Алексеевича на тему «проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172»
В дипломном проекте Тулаева Петра Алексеевича изложен технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172. Данная задача разделена на следующие подразделы:
разработка технологического процесса сборки крана вспомогательного тормоза локомотива 172;
разработка технологического процесса изготовления корпуса 172.001;
проектирование технологической оснастки (станочное приспособление на операцию 005 токарная с ЧПУ);
проектирование участка механосборочного цеха по изготовлению корпуса 172.001;
исследовательская часть;
экономическая часть.
Вышеперечисленные задачи были выполнены в полном объёме. Предложен усовершенствованный вариант технологического процесса изготовления корпуса 172.001.
В исследовательской части на основе соответствующих расчётов была предложена возможность изменения конструкции крана вспомогательного тормоза локомотива 172.
Во время выполнения дипломного проекта Тулаев Петр Алексеевич проявил себя дисциплинированным, трудолюбивым, ответственным способным решать инженерные задачи соответствующего уровня.
В целом дипломный проект Тулаева Петра Алексеевича заслуживает отличную оценку, а автор присвоения квалификации инженера-механика.
Руководитель проекта
К.Т.Н. Доцент ПИРТАХИЯ А.Л.
______________
« » июня 2004 г.
Уважаемые члены Государственной Экзаменационной Комиссии на Ваше рассмотрение выносится законченный дипломный проект на соискание квалификации инженера-механика на тему «проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172».
Задачей дипломного проекта является:
разработка Т.П. сборки узла (крана вспомогательного тормоза локомотива 172);
разработка Т.П. изготовления корпуса 172.001;
проектирование технологической оснастки;
планировка участка механосборочного цеха;
экономическая часть.
На первом плакате предложен размерный анализ (рассказать принцип работы) была построена размерная цепь на одно из технических требований - обеспечить линейный размер пружины находящейся в сжатом состоянии равный 15мм. с допуском ±0,5мм.
Точность указанного замыкающего звена обеспечивается методом полной взаимозаменяемости.
В результате расчёта была составлена таблица допусков и отклонений на соответствующие звенья размерной цепи. (указать на таблицу).
В результате разработки Т.П. сборки узла предложена схема его сборки.
Т.П. изготовления детали начинается с изучения её служебного назначения.
Чертёж данного корпуса представлен на плакате №2. он служит для базирования деталей входящих в состав корпуса 172.010 и кулачка 172.080, а также для обеспечения герметичности всего узла. И является базовой деталью всего крана.
Заготовка получается путём литья в кокиль (указать на чертёж заготовки).
Обработка большинства поверхностей на первой операции в том числе и ответственных, осуществляется с одной установки. Это реализуется благодаря конструкции двухкулачкового гидравлического патрона с самоцентрирующимися кулачками.
Технологическими базами для данной установки являются:
1,2,3 - установочная база. Реализуется самоцентрирующимися кулачками.
4,5 - направляющая база. Через которую осуществляется центрирование заготовки.
6 - опорная база. Так как литьё осуществляется по 9-му классу точности, то опорная база реализуется посредством зажима на заготовке.
Был разработан маршрутный технологический процесс изготовления детали. Он предложен на листе №3.
Т.П. состоит из 11ти операций.
На => двух листах предложена схема технических наладок на операции.
Техническая оснастка была разработана на операции 005 – токарная с ЧПУ. Были проведены соответствующие силовой и точностные расчёты.
Представлена схема контроля точности получения размеров.
На => плакате предложена планировка участка. (показать свои станки и сказать и показать другие станки для изготовления деталей своего узла.)
Далее представлена экономическая часть дипломного проекта.
При проектировании участка был предложен Роботизированный Комплекс на базе токарно-револьверного станка с ЧПУ 1В340 Ф30 оснащённого промышленным роботом М20П.40.01. схема и ТТХ робота представлены н листе №7.
Министерство образования Российской Федерации
Московский государственный технологический университет
«Станкин»
Технологический Кафедра «Технология
факультет машиностроения»
Тулаев Пётр Алексеевич
«Проект механосборочного участка изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172»
Дипломный проект по специальности «Технология машиностроения»
специализация «Технология автоматизированного производства»
Расчетно-пояснительная записка
Регистрационный № _______
Заведующий кафедрой
«Технология машиностроения» _____________ Вороненко В.П.
/подпись/
Руководитель проекта ___________ Пиртахия А.Л.
/подпись/
Консультант по организационно-
-экономической части ___________ Розанов В.А.
/подпись/
Консультант по безопасности
жизнедеятельности ____________ Богданов В.А.
/подпись/
Студент ________Тулаев П.А.
/подпись/
Москва 2004