Косозубые и шевронные колеса

Цилиндрические колеса, у которых зубья расположены по винтовой линии на делительном цилиндре, называют косозубыми. В отличие от прямозубых передач в косозубой передаче зубья входят в зацепление не сразу по всей длине, а постепенно, что снижает шум и динамические нагрузки. Чем больше угол наклона линии зуба β, тем выше плавность зацепления. (рисунок 7.6).

Рисунок 7.6 – Развертка обода косозубого колеса

В косозубом колесе шаг измеряют в окружном (p_t) либо в нормальном (Р_n) направлении. Соответственно и модуль бывает окружным и нормальным.

m_t= p_t / π, m_n= p_n / π,(7.17)

т.к. P_t=P_n/cos β, то m_t= m_n/ cos β,(7.18)

С учетом этого все параметры зубчатого колеса, в которые входит модуль, рассчитываются с использованием окружного модуля:

- делительный диаметр

d= m_t∙z=( m_n∙z)/( cos β), (7.19)

- диаметр окружности вершин зубьев

d_a= m_t ∙z+2m=m_n((z/ cos β)-2), (7.20)

- диаметр окружности впадин

d_f= m_t∙z-2,5m= m_n((z/ cos β)-2,5), (7.21)

- межосевое (межцентровое) расстояние

a_ω= m_t(z₁+z₂)/2= m_n(z₁+z₂)/2cosβ, (7.22)

Прямозубую передачу можно рассматривать как косозубую, у которой

β=0, и m_n= m_t, (7.23)