Назначение, общее устройство гусеничного движителя ходовой части БМП-1 (БМП-2).

ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ

Гусеничный движитель с передним расположением ведущих колес предназначен для сообщения машине поступательного движения как на суше, так и на воде за счет крутящего мо­мента, подводимого от двигателя к ведущим колесам. Зацепле­ние ведущих колес с гусеницами — цевочное. Гусеничный дви­житель состоит из двух гусениц // (рис. 128), двух ведущих колес /, двенадцати опорных катков 14, шести поддерживающих катков 10, двух направляющих колес 13, двух очистителей 12, двух механизмов натяжения гусениц.

 

 

Рис. 128. Ходовая часть

/ — ведущее колесо; S — пружинный упор; 3 — ограничитель; 4 — кронштейн крепления серьги гидроамортизатора; 5 — гидро­амортизатор; 6 — резиновый упор; 7 — пробка заправочного отверстия труб балансиров; 8 — балансир; 9 — борт; 10 — поддерживающий каток; // —гусеница; 12 — очиститель; 13 — направляющее колесо; 14 — шестой опорный каток; /5 — ско­ба; 16, 2.1 — пальцы; й — резиновая втулка; «—трак гусеницы; 19, 20, 22 — опорные катки; 23 — шаблон; 24 — направля­ющая очистителя; 25, 26 — болты; А — толщина зуба

Движитель
Тип	Гусеничный с передним расположе­нием ведущих колес
Гусеницы:	Мелкозвенчатые, с РМШ, цевоч­ного зацепления
шаг гусеницы, мм
число траков в каждой гу­сенице (новой)
ширина гусеницы, мм
масса одной гусеницы, кг	625,3
Ведущие колеса:	Сварно-литые с зубчатыми съемными венцами
масса одного колеса, кг	80,8
Направляющие колеса:	Сварно-литые
расположение	В кормовой части
применяемая смазка	Литол-24
объем заправляемой смаз­ки, см3
масса одного колеса, кг	70,4
Опорные и поддерживающие катки:	Сварные с обрезиненным обо­дом
Количество опорных катков, шт.
Применяемая смазка	Литол-24
Объем заправляемой смазки, см3
Количество поддерживающих катков, шт.
Применяемое масло	МТ-16п
Объем заправляемого мас­ла, см3
Масса опорного катка с балансиром, кг:
1, 2 и 6-го	71,8
3, 4 и 5-го	66,6
Масса опорного катка, кг	41,09
Масса поддерживающего катка, кг	10,9