Контроль токсичности отработавших газов автомобилей
Автомобили с бензиновыми двигателями
Валовый выброс СО, СН, NOX, S02 и Рb при контроле токсичности отработавших газов определяется по формуле:
(3.15.1)
гдеnк- количество проверок данного типа автомобилей в год;
- удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы для теплого периода года, г/мин (табл. 2.1 
2.18);
- удельный выброс i-го вещества при работе на холостом ходу двигателя автомобиля к-й группы, г/мин (табл. 2.1 2.18);
tпр - время прогрева автомобиля на посту контроля (принимается равным 1,5 мин);
tис1 - среднее время работы двигателя на малых оборотах холостого хода при проверке (принимается равным 3 мин.);
А - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го вещества к-й группы при работе двигателя автомобиля на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,8);
tиc2 - среднее время работы двигателя на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,5 мин.)
Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:
(3.15.2)
где 
- наибольшее количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.
Расчёт Gi производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.
Расчет выбросов соединений свинца производится только при использовании этилированного бензина.
Автомобили с дизельными двигателями
Валовый выброс загрязняющих веществ (СО, СН, NOX, C, SО2) при контроле дымности отработавших газов определяется по формуле:
(3.15.3)
где nк - количество проверок в год автомобилей к-й группы:
- удельный выбросi-ro вещества при прогреве двигателя автомобиляк-й группы для тёплого периода года, г/мин;
mиспiк - удельный выбросi-ro вещества при проведении испытаний на двух режимах измерения дымности автомобиля к-й группы, г/мин;
tnp - время прогрева автомобиля на посту контроля, tnp = 3 мин;
tисп - время испытаний, tисп = 4 мин.
Удельный выброс i-ro вещества при проведении испытаний mиспiк, определяется по формуле:
(3.15.4)
где кi - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-ro вещества при проведении контроля дымности (табл.5.1.).
Таблица 5.1.
Значения коэффициента увеличения удельных выбросов при проведении контроля дымности отработавших газов
| Загрязняющее вещество | СО | СН | NOX | С | SO2 |
| кi | 3,0 | 5,0 | 2,5 | 1,5 |
Максимально разовый выброс i-ro вещества определяется по формуле:
(3.15.5)
где - наибольшее количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.
Расчёт Gi производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.
При одновременном контроле на нескольких постах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями валовые выбросы одноименных веществ суммируются. Так же производится расчет и максимально разовых выбросов.
В случае контроля на одном посту автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в качестве максимально разовых выбросов gi принимаются значения для автомобилей, имеющих наибольшие выбросы по i-му компоненту.
ЛИТЕРАТУРА
1. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий. М.,1991.
2. Методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью до 30 т/час. М., Гидрометеоиздат, 1985.
3. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при нанесении лакокрасочных материалов. “НИИ Атмосфера”, 1997.
4. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах. “НИИ Атмосфера”, 1997.
5. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при механической обработке металлов. “НИИ Атмосфера”, 1997.
6. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами (разделы 2,3,7,12). Л., 1986.
7. Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для ремонтно-обслуживающих предприятий и машиностроительных заводов агропромышленного комплекса. М., 1990.
8. Временные методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух предприятиями деревообрабатывающей промышленности. Петрозаводск, 1992.
9. Методика определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу основным технологическим оборудованием предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. М., 1991.