Указатели положения пера руля
Котельный и рулевой телеграфы
Котельный телеграф устанавливается для связи вахтенного поста машинного отде-
ления с постом котельного отделения по передаче приказаний об изменении режима рабо-
ты котлов.
Приборы котельного телеграфа крепятся к переборкам и имеют некоторое конст-
руктивное отличие от приборов машинного телеграфа, но принципиальная электрическая схема аналогична рассмотренной схеме машинного телеграфа. Поэтому рассматривать схе
му котельного телеграфа нет необходимости.
Рулевой телеграф предназначен для передачи приказаний о перекладке руля из ру-
левой рубки в румпельное отделение при аварийном управлении рулем.
Принципиальная электрическая схема аналогична рассмотренной схеме машинного телеграфа. Поэтому рассматривать схему рулевого телеграфа нет необходимости.
Указатели положения пера руля предназначаются для контроля о положении пера руля.
Конструктивно указатель положения пера руля состоит из следующих основных приборов: датчика, установленного в румпельном отделении, и приемника, расположен
ного в рулевой рубке ( рис. 16.9 ).
Рис. 16.9. Датчик ( слева ) и приемник ( справа ) рулевого указателя
Датчик приводится в движение баллером руля.
Внутри датчика размещен сельсин-датчик, ротор которого связан с баллером руля.
Внутри приемника находится сельсин-приемник, на оси ротора которого закрепле-
на стрелка, скользящая вдоль шкалы при повороте пера руля.
Шкала приемника имеет деления 40º - 0 - 40º и надписи «Лево руля» и «Право ру-
ля». Цена деления шкалы - 1º.
Снаружи справа внизу корпуса приемника находится рукоятка регулятора яркости лампочки, подсвечивающей шкалу в темное время суток.
Правила Регистра устанавливают следующие погрешности передачи угла: если пе-
ро руля находится в диаметральной плоскости ( диаметрали ), допускаемая погрешность
- не более ±1º, при углах перекладки руля от 1º до 5º - не более ±1,5º, при углах более 5º -
не более ±2,5º.
Фактическое положение пера руля определяется положением стрелки, закреплен-
ной на подвижной части рулевой машины. При повороте пера руля стрелка скользит вдоль шкалы с делениями. Шкала нанесена на бронзовой полосе-линейке, закрепленной на не-
подвижной части корпуса рулевой машины.