Выбор электродвигателей для насосов
Область применения
На судах зубчатые насосы применяются в топливных и масляных системах, т.е. там, где рабочая жидкость имеет большую вязкость.
В качестве приводных двигателей насосов применяют:
1. на постоянном токе - электродвигатели смешанного возбуждения с легкой после-
довательной обмоткой, которая служит для поддержания требуемой скорости при колеба-
ниях напряжения
2. на переменном токе - короткозамкнутые асинхронные двигатели.
Центробежные насосы имеют квадратичную зависимость момента сопротивления от скорости: М ≡ ω
.
При этом потребляемая мощность пропорциональна кубу скорости: Р = Мω ≡ ω
. Отсюда следует, что центробежные насосы характеризуются легкими условиями пуска.
Поэтому асинхронные двигатели, имеющие небольшой пусковой момент и жест-
кую механическую характеристику, вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к электроприводам центробежных насосов.
Более тяжелыми условиями пуска отличаются поршневые насосы. Их пусковой момент может достигать 2М
. Это объясняется тремя причинами:
1. необходимостью вытеснять жидкость из трубопровода;
2. повышенным трением в поршнях и уплотняющих сальниках при трогании с места;
3. наличием большого динамического момента, вызываемого маховиком.
Поэтому для поршневых насосов целесообразно использовать асинхронные двига
тели с повышенным пусковым моментом, К таким двигателям относятся двигатели с глу
боким пазом или двойной обмоткой на роторе.
В зависимости от условий работы насоса конструктивное исполнение его двигателя может быть брызгонепроницаемым, водозащищенным или герметическим.
Двигатели насосов обычно работают в длительном режиме с постоянной нагрузкой на валу.
Мощность электродвигателей ( кВт )
Р = 
, ( 11.18 )
где Q – подача насоса, м/ с;
γ – удельный вес перекачиваемой жидкости, Н / м;
Н 
- статический напор, м;
ΔН – потери напора в трубопроводе и местных сопротивлениях, м;
η
- КПД насоса ( у поршневых насосов η= 0,5…0,8, у центробежных η= 0,4…0,75 ).
Определив по этой формуле мощность, выбирают двигатель для насоса, имея в ви-
ду, что скорость двигателя в каталогах указывается с точностью ±5 %.
Если действительная скорость выбранного двигателя окажется на 5 % больше ука-
занной в каталоге, то мощность на валу двигателя, пропорциональная кубу скорости ( Р = ≡ ω), увеличится до значения Р' = ( 1,05 )*Р= 1,1576 Р≈ 1,16 Р, т.е. на 16% превы-
сит номинальное значение.
Поэтому при выборе двигателя по каталогу его расчетную мощность следует увеличить для поршневых насосов на 10 %, а для центробежных — на 16 %.
В случае применения насосов с большими инерционными массами ( при относи-
тельно частых пусках) следует после выбора двигателя по мощности, произвести проверку его на нагрев пусковыми токами ( по методу эквивалентного тока ).