ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ АВТОМОБИЛЯ НА ВИРАЖАХ

КРИТИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПО ОПРОКИДЫВАНИЮ

Поскольку P_y - поперечная составляющая силы инерции приложена на расстоянии h_g от опорной поверхности, то в результате ее действия возникает опрокидывающий момент

Критическая скорость по опрокидыванию

Схема сил, действующих на автомобиль при движении на вираже, представлена на рис.5.3.

Таким образом, на виражах поперечная устойчивость будет тем больше, чем больше поперечный уклон β. На обычных дорогах β = 2-10%. На гоночных треках β = 60-70%.