Плоскоременный привод

 

Рис. 3

 

1-плоский ремень;

2-ведомый шкив;

3-вал крепления генератора;

4-кронштецн подвески;

5-рама тележки;

6-кронштейн пружинного устройства;

7-плита крепления генератора;

8-предохранительный хомут;

9-рычажная гайка;

10-натяжной винт;

11-пружина;

12-генератор

 

Эксплуатируется на вагонах без кондиционирования воздуха. Состоит из:

· двух шкивов;

· плоского ремня;

· элементов крепления;

· натяжного устройства.

 

Ведущий (осевой) шкив установлен на оси колесной пары, ведомый (меньшего диаметра) насажен на вал генератора. Сам генератор подвешивают к раме кузова вагона. К достоинствам плоскоременного привода относятся простота устройства, небольшие затраты на изготовление, легкость замены ремня, а к недостаткам – ограниченная передаваемая мощность, проскальзывание ремня при неблагоприятной погоде и быстрый его износ.