Электродвигателя

Вращающий (электромагнитный) момент асинхронного

 

Рассмотрим энергетическую диаграмму трехфазного АД, рис.9.3.

 

В диаграмме приняты следующие обозначения;

 

В диаграмме приняты следующие обозначения:

P₁ - активная мощность, потребляемая двигателем из сети,

P_эл1 - электрические потери в обмотке статора,

P_ст - потери в стали,

P_эм - электромагнитная мощность, передаваемая электромагнитным путем ротору,

P_эл2 - электрические потери в обмотке ротора,

P_мх - полная механическая мощность,

P_мех, P_доб - механические и добавочые потери,

P₂ - полезная мощность на валу.

Запишем расчетные зависимости для ряда мощностей:

P_эм = M_эм W_1, P_мх = M_эм W, P_эл2 = m₁ r₂^’(I₂^’)²,

где M_эм - электромагнитный момент вращения, W₁ - угловая частота вращения поля статора, W - угловая частота вращения ротора.

Из энергетической диаграммы следует P_эм - P_мх = P_эл2 или

 

 

Вынесем за скобки M_эм в левой части равенства (9.19) и раз­делим обе части уравнения на , а затем разделим на отношение , называемое скольжением. Получаем

 

Величину тока ротора находим с помощью схемы замещения АД, рис.9,4. Схема замещения, представленная на рис.9.4,а , анало­гична схеме замещения трансформатора (см. раздел 5.4) и отличается только тем. что при приведении контуров по частоте омическое со­противление обмотки ротора делится на скольжение. Более удобно при нахождении тока ротора пользоваться схемой замещения с вы­несенным контуром намагничивания, рис.9.4,6.

 

 

 

Коэффициент . Ток обмотки ротора

 

 

Подставляем (9.21) в (9.20), получаем

Учитывая, что построим пусковые характеристики АД, рис.9.5.

Максимальному значению момента вращения соответствует некоторое скольжение , называе­мое критическим. Значение крити­ческого скольжения во многом определяется величиной омического сопротивления обмотки ротора

 

В то же время значение максимального момента вращения не зависит

 

 

Асинхронные электродвигатели различных серий имеют ши­рокий диапазон варьирования параметров пусковых характеристик: M_{п =} (0,7 - 1,8)M_н; I_п = (5,5 - 7)I_н; s_к= 0,06 - 0,15; M_мах= (1,7 - 3) M_н; s_н= 0,01 - 0,02. Меняя омическое сопротивление роторной обмотки изменяем характер кривой момента (см. рис.13.6,а). Форма кривой момента вращения зависит также от формы пазов ротора (рис.13.6,б).