Ремонт активной части электрических машин

Литература.

1. Мудрецова-Висс К.А., Дедюхина В.П. Микробиология, санитария и гигиена: учебник. – 4-е изд., испр. и доп. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009. – 400 с.: ил. – (Высшее образование).

2. Жарикова Г.Г. Микробиология продовольственных товаров. Санитария и гигиена: учебник для вузов / Г.Г. Жарикова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 304 с.

3. Жарикова Г. Г., Козьмина А. О. Микробиология, санитария и гигиена пищевых продуктов: Практикум. – М.: Издательство ГЕЛАН, 2001. – 256 с.

4. Товароведение и экспертиза потребительских товаров: Учебник. 2-е изд., перер. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2009. – 752 с. – (Высшее образование).

5. Колобов С.В. Товароведение и экспертиза плодов и овощей: Учебное пособие /С.В. Колобов, О.В. Памбухчиянц. – М.: Издательство – торговая корпорация «Дашков и К^о», 2009. – 400 с.

6. Елисеева Л.Г. Товароведение и экспертиза продуктов переработки плодов и овощей: Учебник /Л.Г. Елисеева, Т.Н. Иванова, О.В. Евдокимова. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К^о», 2009. – 376 с.

 

Лекция подготовлена ассистентом кафедры микробиологии с вирусологией и иммунологией Дюпиной Н. С.

 

Впроцессе работы электрической машины происходит износ, ослабление крепления и изменение формы ее отдельных деталей. Некоторые детали даже при сохранении формы и размеров теря­ют свою работоспособность в результате потери упругости. Все это приводит к ухудшению энергетических и эксплуатационных показателей работы машины и требует ее ремонта.

Ремонт сердечников (магнитопроводов)

Характерными повреждениями сердечников статоров (роторов) являются: ослабление посадки сердечников в корпусе (на валу), их сдвиг в осевом направлении, распушение крайних листов, ос­лабление прессовки, нарушение изоляции между листами, выго­рание или оплавление отдельных участков и износ внутренней (наружной) поверхности.

Ремонт при ослаблении посадки сердечника.Сначала осматри­вают сердечник статора и проверяют состояние стопоров и коль­цевых шпоночных канавок, в которых они установлены. Устанав­ливают сердечник на место по заводскому исполнению и закреп­ляют его новыми стопорами или кольцевыми шпонками, причем отверстия для стопоров сверлят в новом месте. При ослаблении посадки сердечника ротора его выпрессовывают с вала, вал ре­монтируют или заменяют на новый и вновь устанавливают сер­дечник ротора.

Ремонт при распушении крайних листов сердечника.Для устра­нения этого дефекта в машинах малой мощности пропиливают ножовочным полотном наклонные пазы в зубцах (их размеры показаны на рис. 16.1.1, а) и проваривают эти пазы электродуговой сваркой (электрод 0ММ5 диаметром 2 мм). При сварке распу­шенные зубцы 4 сжимают сегментом или кольцом 3 с помощью шпилек 2, пропущенных через пазы. Сварные швы опиливают совместно с сердечником до требуемого размера. Распушенные зубцы можно также склеить, промазав лаком и стянув кольцом и шпильками до полного высыхания лака. Для машин большей мощности, имеющих относительно высокие зубцы, указанные способы ремонта не применяют, поскольку они не обеспечива­ют прочного и надежного скрепления зубцов и создают замкнутые контуры для протекания вихревых токов. В этом случае можно рекомендовать установку дополнительной шайбы 5 с зубцами (пальцами) 6, как показано на рисунке16.1.1,б, или установку отдельных нажимных пальцев 6 между сердечником 4 и нажимной шайбой 7, как показано на рис. 16.1.1, в. Такой ремонт возможен при распрессовке сердечника и его частичной или полной переших­товке.

Рисунок 16.1.1- Эскизы отремонтированных сердечников с использованием свар­ки (а), дополнительных нажимных шайб с зубцами (б), отдельных на­жимных пальцев (в) и клиньев (г):

1 — сварной шов; 2 — шпилька; 3 — кольцо; 4 — зубцы; 5 — шайба; б — нажимные пальцы; 7— нажимная шайба; 8— текстолитовый клин; 9— крайний лист сердечника

Ремонт при ослаблении прессовки сердечника.При общем ослабле­нии прессовки сердечников небольшого диаметра между нажимнойшайбой 7 и крайними листами сердечника через каждые 2... 4 зубца забивают текстолитовые клинья 8 (рис. 16.1.1, г), обеспечивающие нор­мальную прессовку сердечника. Чтобы определить необходимую тол­щину клина, можно предварительно опрессовать сердечник при дав­лении 1 МПа. Ширина клина не должна превышать ширины зубца. Для предохранения клина от выпадения его перед установкой про­мазывают клеящим лаком и загибают крайний лист 9 сердечника. При местном ослаблении прессовки сердечника статора (дефект или выпадение вентиляционной распорки) поврежденную распорку выправляют, а вместо выпавшей забивают текстолитовый клин, за­гибая на него с двух сторон крайние листы сердечника.

При ослаблении прессовки сердечников крупных электрических машин, у которых прессовка осуществляется стяжными шпилька­ми, производят подтяжку шпилек. Для этого удаляют сварные швы, стопорящие гайки стяжных шпилек от самоотвинчивания, подтя­гивают четыре гайки, расположенные в диаметрально противо­положных точках, и производят обтяжку нажимного фланца, завертывая остальные гайки в несколько обходов. По окончании под­тяжки восстанавливают сварные швы.

Если гайки не удается подтянуть или подтяжкой не удается восстановить прессовку сердечника, прессовку восстанавливают забивкой в зубцовую зону клиньев из стеклотекстолита марки СТЭФ-1. Поверхности для забивки клиньев обезжиривают бензи­ном Б-70 и подсушивают, контактные поверхности сегментов и клиньев промазывают лаком БТ-99 или эпоксидным клеящим ла­ком ЭЛ-4. После установки клиньев для полной полимеризации проводят сушку при температуре 2О...25°С в течение 10... 12 ч.

 

Ремонт при нарушении межлистовой изоляции.Если имеется на­рушение на небольшой глубине лакового покрытия отдельных сег­ментов, прилегающих к месту установки клиньев, то перед забив­кой клина между сегментами вставляют прокладки из слюды на лаке БТ-99 на глубину 20... 35 мм. Местные нарушения межлистовой изо­ляции на поверхности статора устраняют установкой лепестков слюды между сегментами или изолировкой сегментов жидким лаком БТ-99. Для этого сегменты разводят специально заточенными узкими и тон­кими стальными полосами необходимой длины.

Большие площади повреждений устраняют травлением в кон­центрированной азотной кислоте. На статор наматывают намаг­ничивающую и контрольную обмотки и, пропуская по намагни­чивающей обмотке ток, определяют место повышенного нагрева, что свидетельствует о повреждении изоляции. Защищают окружа­ющую место повреждения поверхность шпаклевкой и химически стойкой эмалью, нагревают поврежденную зону до 75...105°С с помощью намагничивающей обмотки и, отключив ток, протрав­ливают поврежденное место концентрированной азотной кисло­той. После окончания травления остатки кислоты нейтрализуют 4—5-кратной обработкой салфетками, смоченными 10% раство­ром кальцинированной соды, и промывают ремонтируемое место горячей дистиллированной водой (40...60°С). Затем протирают его салфетками и промывают спиртом.

Ремонт при выгорании участка зубца сердечника.При выгорании или оплав­лении участка зубца сердечника удаля­ют дефектную часть и устанавливают на ее место «протез» 1 из стеклотекстоли­та для предотвращения выпучивания об­мотки, как показано на рис. 16.1.2. Удале­ние поврежденной области производят спомощью острого зубила с его воз­можным предварительным высверлива­нием, после чего устраняют замыкания листов. «Протез» изготавливается по ме­сту и устанавливается на клее ЭЛ-4.

 

Рисунок 16.1.2 - Эскиз зубца сердеч­ника со вставкой