DF- потери на трение в подшипниках.

Причем при небольших значениях проходящего тока момент будет возрастать пропорционально квадрату тока, так как магнитный поток при малых значениях тока равен произведению величины тока возбуждения на количество витков обмотки возбуждения. При увеличении тока магнитная система главных полюсов насыщается, и магнитный поток возрастает не пропорционально току возбуждения.

Силу тяги локомотива F определяют по формуле:

,

где I_я - ток якоря;

С – коэффициент, учитывающий передаточное отношение, диаметр колесной пары, коэффициент с₁;