Скольжение ремня
5.
«Скольжение ремня и передаточное число»
В ременной передаче различают два вида скольжения: упругое при нормальной работе передачи и буксование при перегрузке.
Разность натяжений ведущей и ведомой ветвей вызывает упругое скольжение ремней передачи. При этом дуги упругого скольжения располагаются со стороны сбегающей ветви. Отметим некоторый участок ремня длиной λ [лямбда] ненагруженной передачи и затем дадим нагрузку. При прохождении ведущей ветви отмеченный участок удлиняется λ + ∆, а на ведомом уменьшается λ - ∆.
Определяя окружные скорости шкивов совместному перемещению с ремнем на участках дуг покоя получим
|
на ведущем 
на ведомом 
Разность скольжения учитывает коэффициент скольжения
,
где ν1 и ν2 – скорости ведущей и ведомой ветвей ремня, равные окружным скоростям шкивов.