Организационная структура автотранспортного предприятия
И сферы их рационального использования
Технико–экономические особенности различных видов транспорта
Вид транспорта | Особенности транспорта | Сфера применения | |
Достоинства | Недостатки | ||
1. Ж/д/ | Высокая провозная и пропускная способность; регулярность перевозок; невысокая себестоимость перевозок | Большие капиталовложения на сооружение пути; большие затраты металла | Практически не ограничена |
2. Морской | Обеспечивает массовые межконти-нентальные перевозки грузов; низкую себестоимость; практически неограниченную пропускную способность | Зависимость от естественно-географических и навигационных условий, создание портового хозяйства | Практически не ограничена |
3. Речной | Высокая провозная способность; невысокая себестоимость перевозок; небольшие капиталовложения на организацию судоходства | Неравномерность глубин, сезонность работы, небольшая скорость перевозки | Практически не ограничена |
4.Автомобильный | Большая маневренность и подвижность; высокая скорость доставки груза; небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния | Низкая производительность труда; низкий уровень эксплуатационных показателей; плохое состояние дорожной сети | На короткие расстояния до 300 км |
5. Воздушный | Высокая скорость доставки; самый короткий путь следования | Высокая себестоимость перевозки | Практически не ограничена |
Основными задачами автотранспортного предприятия являются:
– организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
– хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
– материально-техническое снабжение предприятия;
– содержание и ремонт зданий, сооружений и оборудования;
– подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;
– организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:
– основное производство;-
– вспомогательное производство;
– обслуживающее производство;
– управление производством.
Основное производство на автомобильном транспорте — выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.
Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.
Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта. Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями (рис. 1).
Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:
основная (эксплуатационная) служба – служба организации перевозок;
вспомогательное производство – техническая служба;
обслуживающее производство – служба главного механика и энергетика;
служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);
службы управления.
Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.
Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) автомобильного транспорта (рис. 2).
АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации.
На автомобильном транспорте общего пользования грузовые АТП и производственные объединения подчинены в своей деятельности транспортным управлениям; пассажирские АТП и их объединения — управлениям пассажирского автомобильного транспорта. Работой транспортных управлений руководят региональные объединения, которые непосредственно подчиняются Министерству автомобильного транспорта. На ведомственном автомобильном транспорте работой АТП руководят транспортные управления министерств или организаций.