Организация работ по ТО и Р специальной техники
Планирование ТО и Р специальной техники
Для осуществления работ по ТО и Р составляют годовой план по ТО и Р исходными данными для которого являются данные о фактической наработке, на начало планового года со времени проведения КР, ТО – 3, ТО – 2, или с начала эксплуатации. Используется планируемая наработка, составляется план на год и на месяц. В дополнение к плану составляется документ о потребности в запасных частях, материальных ресурсах – план материально – технического обеспечения.
Производственно – технический отдел (ПТО) составляет исходные документы для постановления подвижного состава на ТО и Р.
Документы:
1. План – график на месяц по колоннам и бригадам.
2. Распоряжение по ТО – 1 и ТО – 2 по колоннам и бригадам.
3. Направление на ТО – 1 и ТО – 2 по каждой единице техники на каждый день.
Работа бригад планируется согласно видам документации:
1. График затрат в зависимости от наработки по ТО и Р (ежемесячный и годовой).
2. Устанавливаются планируемые величины простоя и затрат на ТО и Р.
3. Составляется план – график ТО и Р по каждому агрегату.
4. Выдаётся распоряжение на ТО и Р по каждому агрегату .
Для выполнения заявочного внепланового ремонта ведётся журнал регистрации заявок, наряд – задание на выполнение ремонта, журнал учёта простоев и связанных с этим затрат. Затраты на бригаду планируются по месяцам года, а простои по дням.
ПТО производит анализ накопленной информации и строит график затрат на ТО и Р. На основе составляется оптимальный график ТО и Р. Далее планируются величины простоев и затрат. Составляется график по каждой единице специальной техники и к первому числу месяца он передаётся в автоколонны. РММ ведётся учёт наработки каждого агрегата за месяц и нарастающим итогам.
-=14,15,16=-
ТО и Р техники выполняется на месте работ техники или в стационарных условиях. КР техники производится на РМЗ или на центральной базе ЦБПО (центральная база производственного обслуживания). Форма организации зависит от вида выполняемых работ и от удалённости от месторождений. Для техники, которая работает на месторождениях, расположенных недалеко от УТТ (управление технологического транспорта) технику ремонтируют в УТТ или ЦБПО. Если УТТ располагается на значительном расстоянии, то для ТО и Р используют специальные площадки оборудованные средствами для ремонта, утеплёнными стоянками, бытовками – БПО (база производственного обслуживания).
Для ТО техники, работающей на рассредоточенных участках, используют передвижные ремонтные мастерские (ПРМ). Это мобильная техника (на транспортной базе), где расположено оборудование для ремонта, диагностики и утепленные места для персонала. Во всех случаях ТО нужно выполнять по схеме:
1. ЕО и ТО – 1 выполняется на скважине, контроль осуществляет механик.
2. Плановое ТО – 2 в зависимости от удаленности выполняют ПРМ или УТТ.
Порядок проведения ТО.
ТО – 1 проводят на основании план – графика на месяц контроллёр ОТК проводит осмотр техники, подлежащей техническому воздействию, выписывает направление на ТО, которое передаётся в ОЭ (отдел эксплуатации). Диспетчер ОЭ записывает в путевом листе ТО – 1 и выдаёт водителю путевой лист и направление. После прохождения обслуживания делается отметка ОТК и РММ о выполнении обслуживания и водитель сдаёт направление в ОЭ.
При направлении на ТО – 2 диспетчер не выдаёт путевой лист, а даётся направление на обслуживание. После прохождения обслуживания направление подписывается контроллёром ОТК и диспетчером РММ. При производстве внеплановых работ сообщают контроллёру о неисправностях и после осмотра техники направляют на выполнение работ.
При выполнении ТР (заявочного) по рации сообщается о неисправностях. Начальник смены принимает решение о направлении резервного агрегата или ремонтной бригады. Заявка фиксируется в журнале заявок, устраняется отказ, бригаде выдаётся наряд – задание, в котором ставится подпись мастера после запуска агрегата и подписывается начальником смены. На основании этого наряда заполняется журнал простоев и затрат.
15. Учёт и контроль ТО и Р специальной техники
Механики эксплуатационных участков ведут журналы учёта по каждому агрегату.
Данные заносятся в журнал учёта за три дня до ТО и в конце каждого месяца. Проводятся контрольные проверки по наработке. Ведётся журнал учёта мероприятий, выполняемых при ТО и устранения неисправностей. Журнал сдаётся в ПТО, данные заносятся в паспорт – формуляр. Контроль за соблюдением сроков постановки на ТО, за продолжительностью ТО ведёт механик. Приёмку агрегатов после ТО и Р производит водитель (оператор) и механик ЭУ. На грузоподъёмное оборудование и оборудование, работающее под давлением, составляются графики технического освидетельствования. Журналы ведутся службой главного механика предприятия, осуществляется контроль спецтехники, её движения, время ввода в эксплуатацию, разделение по группам.