Коробка передач мотоцикла Иж Планета
Разборка.При неполной разборке КПП Иж Планета (без снятия первичного вала и не снятом с рамы двигателе) отсоедините правый глушитель с выхлопной трубой и подножкой водителя, рычаг ножного тормоза, резиновые чехлы цепи от патрубков двигателя, снимите правую крышку картера, выньте стержень из отверстия первичного вала, разъедините цепь, слейте масло из полости коробки передач.
Если коробка Иж Планета разбирается полностью (со снятием первичного вала и валиков вилок переключения передач) то дополнительно снимите левый глушитель с выхлопной трубой (двигатели ИЖПЗ, ИЖП4), левую крышку картера, разберите муфту сцепления,
передачу от двигателя на сцепление, снимите вал с сектором, пружиной и шайбой пускового механизма. Дальнейшую разборку проводите в следующем порядке:
* выверните 8 винтов крепления крышки коробки передач;
* снимите крышку коробки передач отверткой и легкими ударами молотка, не допуская повреждения прокладки. Если сектор переключения снимается вместе с крышкой коробки, то опорная шайба вала переключения выталкивается сектором и при перекосе может затруднить снятие крышки. В этом случае поправьте шайбу отверткой через зазор между крышкой и картером;
* снимите опорные шайбы с вала переключения передач и с первичного вала, причем шайба вала переключения иногда может прилипать к выступу крышки;
* снимите прокладку крышки и сектор переключения передач;
* выньте механизм переключения передач;
* выпрессуйте промежуточный вал с помощью съемника;
* отведите отверткой фиксатор, извлеките вал переключения передач с регулировочными шайбами, обратив внимание на количество шайб;
* снимите шестерни 1 —3-й и 2—4-й передач вместе с вилками переключения. Выньте из картера шестерню 1-й передачи промежуточного вала;
* выпрессуйте из подшипника первичный вал и выньте валы вилок переключения, сняв предварительно стопорную планку. Разборку вторичного вала производите в следующем порядке:
* разогните стопорную шайбу звездочки вторичного вала;
* отверните гайку (резьба левая), снимите шайбу и звездочку, чтобы не рассыпать ролики, придержите вал рукой;
* положите крышку вниз шестерней и выньте вторичный вал, следя за тем, чтобы не рассыпались ролики;
* выпрессуйте сальник, выньте установочное и опорное кольца из отверстия крышки;
* выпреосуйте наружное кольцо подшипника.
Ремонт или замену деталей КПП Иж Планета производите, если:
* износились или сломаны зубья шестерен, выкрошилась рабочая поверхность зубьев, изношены или смяты кулачки;
* износились вилки переключения передач;
* поврежден или изношен сальник вторичного вала (пропускает масло из коробки передач);
* изношены бронзовые втулки вто -ричного вала;
* изношены (большой зазор), или разрушены подшипники. Детали коробки передач, непригодные для дальнейшей эксплуатации (валы, шестерни, втулки, пружины, подшипники, сальники), замените. Изношенные втулки вторичного вала можно заменить втулками ремонтного размера, изготовленными из бронзы согласно эскизу на рисунке.
I - для двигателей "Планета", II и III - для двигателей "Юпитер"
После запрессовки втулок просверлите в них отверстия для подвода смазочного масла, а также разверните втулки, соблюдая соосность с зубчатым венцом вторичного вала. Диаметр отверстия обработанных втулок должен быть больше диаметра первичного вала на 0,030 - 0,074 мм.
В запасные части поставляется вторичный вал в сборе с роликовым подшипником. Для фиксации наружного кольца подшипника на вторичном валу имеется специальное стопорное кольцо, которое при сборке удалите.
Если вторичный вал разбирался, то, как правило, повреждается сальник., и его необходимо тщательно проверить и заменить при необходимости. При сборке не допускается установка роликов и кольца из другого комплекта.
Перед сборкой коробки передач отрегулируйте осевые зазоры вала переключения передач, промежуточного и первичного валов. Для обеспечения осевого зазора вала переключения передач 0,2...0,4 мм
* наденьте на вал со стороны фиксатора хотя бы одну регулировочную шайбу, смазав предварительно ее консистентной смазкой с целью удержания на валу;
* установите вал переключения передач в отверстие левой половины картера до упора, при этом отведите фиксатор;
* наденьте на свободный конец вала переключения (со стороны крышки коробки передач) шайбу опорную толщиной 1,35 мм;
* проверьте зазор между шайбой опорной и линейкой, поставленной на плоскость левой половины картера без прокладки крышки коробки передач. Зазор должен быть не более 0,2 мм;
* отрегулируйте эту величину зазора за счет установки регулировочных шайб толщиной 0,2...0,3 мм на торец вала переключения со стороны фиксатора.
Сборку вторичного вала с крышкой коробки передач производите следующим образом:
* установите в отверстие крышки коробки передач опорное и установочное кольца;
* запрессуйте наружное кольцо роликового подшипника до упора и закерните кольцо подшипника в 3—4 точках;
* запрессуйте в крышку сальник вторичного вала;
* смажьте канавку вторичного в^ла. консистентной смазкой и уложите в нее ролики - они не рассыплют-ся;
* осторожно, не повредив рабочую кромку сальника, установите вторичный вал в крышку коробки передач. Целесообразно для гарантии сохранения сальника изготовить специальную втулку, которую надеть на торец вторичного вала;
* установите звездочку, стопорную шайбу и заверните гайку. Подогните шайбу на две грани гайки, наденьте резиновый колпачок на гайку.
При неполной разборке, сборка коробки передач Иж Планетаосуществляется в следующем порядке:
* положите шестерню 1-й передачи кольцевой канавкой на подшипник промежуточного вала, совместив отверстия шестерни и подшипника;
* установите вилку переключения в сборе с шестерней 1-й и 3-й передач канавкой (вилкой) вверх;
* установите шестерню 2-й и 4-й передач вместе с вилкой на первичный вал проточкой (вилкой) вниз;
* наденьте на вал переключения передач со стороны фиксатора необходимое, ранее установленное регулировкой, количество регулировочных шайб;
* приподнимите левой рукой вилку с шестерней 2-й и 4-й передач и, удерживая вал переключения правой рукой, введите шип вилки в верхнюю канавку вала переключения;
* приподнимите левой рукой вилку с шестерней 1-й и 3-й передач и введите шип вилки в нижнюю канавку вала переключения;
* отогните фиксатор и установите вал переключения передач на место до упора в левую половину картера;
* установите на место (в шестерню и подшипник) вал промежуточный с шестернями 3-й передачи и промежуточного вала (в настоящее время изготовляется вал-шестерня);
* проверните вал переключения, сориентировав его точкой у основания зубьев в сторону механизма переключения передач;
* установите сектор переключения так, чтобы его зуб с риской вошел во впадину зубьев против метки на валу переключения;
* установите на промежуточный вал и на вал переключения передач опорные шайбы. При этом необходимо обеспечить осевой зазор промежуточного вала 0,1...0,2 мм;
* в зависимости от расстояния между привалочной плоскостью крышки коробки передач и торцом втулки вторичного вала (вторичный вал в сборе с крышкой коробки передач) установите на первичный вал стальную разделительную шайбу соответствующей толщины: при расстоянии 16,6 мм и менее шайбу толщиной 2,5 мм, при расстоянии более 16,6 мм шайбу толщиной 2,0 мм;
* наложите прокладку крышки коробки передач, установите крышку на фиксирующие втулки и закрепите винтами. Под головками двух винтов должны быть установлены уплотнительные шайбы;
* проверьте осевой зазор вторичного вала (зазор между опорной разделительной шайбой первичного вала и торцом втулки вторичного вала), который должен быть 0,4...0,6 мм.
Если зазор не соответствует указанной величине, необходимо демонтировать муфту сцепления и отрегулировать его. При зазоре меньше 0,4 мм ударами молотка через подкладку по торцу вторичного вала подать первичный вал в сторону муфты сцепления. Если зазор, больше 0,6 мм, необходимо первичный вал с подшипником подать в сторону вторичного вала, а пространство между наружной обоймой подшипника и стопорной планкой заполнить регулировочными шайбами толщиной 0,2... 0,5 мм (диаметры 47х38 мм).
При полной разборке коробки передач сборку производите в следующем порядке на левой половине картера:
* установите промежуточный вал со всеми шестернями на место;
* соберите первичный вал с шестернями и установите на место в подшипник;
* наденьте на конец вала переключения передач со стороны фиксатора необходимое количество регулировочных шайб и установите вал в отверстие картера;
* вставьте в канавки шестерен вилки переключения передач и введите шип вилки 1-й и 3-й передач в нижнюю канавку вала переключения, а шип 2-й и 4-й передач - в верхнюю канавку;
* наложите на подшипники первичного и пр омежуточного валов необходимое количество регулировочных шайб, установите и закрепите винтами стопорную планку (со стороны сцепления);
* установите механизм переключения передач;
* установите сектор переключения. передач так, чтобы зуб с риской вошел во впадину между зубьями вала переключения передач против метки;
* наденьте опорные шайбы на валы переключения передач и на первичный вал;
* наложите прокладку, установите крышку коробки передач и закрепите ее винтами.
Величины осевых зазоров валов переключения передач, промежуточного и между первичным и вторичным валами, методы их контроля и регулировок указаны выше. Проведите сборку моторной передачи, муфты сцепления, установите крышку левую и рычаги пускового механизма и переключения передач.