Автосервісні компресорні установки

 

Створення пневмосистеми автосервісного підприємства починають із вибору джерела стисненого повітря – компресора, найбільш витратного елемента системи. Далі обирають всі інші елементи.

Компресорні установки призначені для постачання стисненим повітрям пневматичного обладнання, інструментів й інших споживачів повітря в автотранспортних, авто- і шиноремонтних підприємствах, на станціях технічного обслуговування автомобілів. Більшість гаражних компресорних установок виконуються за схемою, наведеною на рис. 6.3.

Компресор установки - поршневий – 2-х циліндровий, двоступінчастий з вертикальним розташуванням циліндрів. Має повітряне охолодження (роль вентилятора для обдуву циліндрів виконує вбудоване в маховик вала компресора лопатеве колесо), а також систему змащення під тиском, автоматичні клапани, повітряні фільтри, колектори з холодильником.

Установка обладнана системою автоматичних пристроїв: 1) реле тиску з мікроперемикачем, що забезпечує пуск електродвигуна при падінні тиску в ресивері до заданого мінімального значення та його зупинку при досягненні в балоні максимального робочого тиску; 2) пневматичний розвантажувач, який полегшує роботу електродвигуна при пуску компресора в дію; 3) клапан видалення конденсату з ресивера, що спрацьовує при зниженні тиску в балоні до атмосферного.

 

Рис. 6.3. Пневматична схема автосервісної компресорної установки:

1 – циліндр низького тиску; 2 – кривошипно-шатунний механізм;

3 – циліндр високого тиску; 4 – теплообмінник; 5 – холодильник;

6 – зворотний клапан; 7 – вологовіддільник; 8 – ресивер; 9 – клапан видалення конденсату; 10 – фільтр; 11 – пусковий пневматичний розвантажувач

 

 

Рис. 6.4. Склад сучасного комплексу підготовки повітря для