Естакади для огляду автомобілів

 

Естакади являють собою колійні мости з металу, залізобетону або дерева, розміщені вище рівня підлоги на 0,7...1,4 м. Естакади можуть бути тупикові й прямоточні (рис. 3.4), стаціонарні або пересувні (рис. 3.5).

Для одночасного провадження робіт знизу, збоку й згори автомобіля застосовують естакади з неглибокою оглядовою канавою під ними.

Для в’їзду автомобіля на естакаду застосовують похилі рампи з ухилом 20...25 %. З метою зменшення довжини рамп знижують висоту естакади до 0,7...0,8 м, а під нею розміщують неглибоку канаву. Такий пристрій називають напівестакадою.

б

а

 

Рис 3.4. Схема будови естакад: а – тупікова, б – прямоточна

 

 

Рис. 3.5. Пересувна естакада:

1 – шасі; 2 – пересувна опора; 3 – каркас; 4 – задня опора; 5 – правий
опорний місток; 6 – передня опора містка; 7 – привод обмежника;

8 – обмежник; 9, 12 – ролики; 10 – поперечка; 11 – лівий похилий

місток; 13 – рухливі площадки; 14 – підйомний механізм;

15 – привод підйомного механізму; 16 – візок

 

В окремих випадках для розміщення на естакаді легкових автомобілів використовують спеціальні підйомники. Естакади для обслуговування автомобілів застосовують на проїзних і тупикових постах, а для автопоїздів – тільки на проїзних постах. Деякі естакади оснащують містками для роботи збоку й зверху автомобіля.

Застосування естакад поліпшує санітарно-гігієнічні умови праці знизу автомобіля в порівнянні з канавами. Естакадами заміняють канави різних типів у випадках, якщо неможливо або нераціонально розміщати робочі місця нижче рівня підлоги: при високому рівні ґрунтових вод, на міжповерхових перекриттях, на відкритих пло-щадках. Простота монтажу естакад забезпечує можливість їхнього використання в складі пересувних засобів ремонту.