ТЕХНОЛОГІЧНІ ОПЕРАЦІЇ.

 

1. Відгвинтити болти кріплення кришки люка над двигуном і відкрити її.
2. Відкрити клапани захисту двигуна до упору, встановивши рукоятку 1 (рис. 111) в нижнє положення (про знаходження кла­панів на упорах свідчить відсутність стуку при різкому натисканні на троси 15).

При відкритих клапанах провисання тросів не повинно бути. При прикладанні зусилля пальцем до середини тросів (почергово) їх прогин повинен бути 20-25 мм.

 

Для регулювання натягу тросів:

1) закрити клапани захисту двигуна, увімкнувши та вимкнувши вимикач ПЛАВ, на центральному щитку при увімкнених акумуляторних батареях;

2) зняти дріт з муфт 6;

3) розшплінтувати і витягнути палець 5;

4) відрегулювати натяг тросів 15 обертанням стяжок муфт 6 так, щоб при переводі рукоятки 1 з нижнього положення у верхнє валик 4 переміщувався на (4±0,5) мм.

При регулюванні тросів забезпечити однаковий вихід нако­нечників з муфт, для чого відкрити клапани захисту двигуна і знову перевірити натяг тросів, перевірити роботу клапанів захисту двигуна згідно п. 16.4.3, закрити люк над двигуном і загвинтити болти його кріплення.

Після перевірки і регулювання натягу тросів клапани захисту двигуна відкрити, перевівши рукоятку 1 в нижнє поло­ження та закріпивши її в кліпсах.

При зупиненому двигуні взвести клапани захисту двигуна, повернувши рукоятку 18 (мал.. 113) донизу (якщо вона не знаходиться у цьому положенні), а потім догори, і закріпити її в кліпсах;

Увімкнути вимикачі ПЛАВ та ВЫКЛ. БАТАР. на центральному щитку, при цьому закриються клапани захисту двигуна і запалиться лампа КЛАПАН. Якщо лампа КЛАПАН не запалиться, встановити причину і усунути несправність.

6.8.4. Подтяжка гаек болтов крепления клапанных коробок защиты двигателя и