График тягового баланса автомобиля на высшей /прямой/передаче

Уравнение тягового баланса

Р_к= R_Ψ+δ_вр∙R_j+R_w (1.23)

где R_Ψ - сопротивление перекатыванию. При скорости движения до 28 м/с можно принимать величиной постоянной и равной /Н/

R_Ψ =G∙Ψ. (1.24)

 

Модуль силы тяжести в Н

G = m∙q,

здесь Ψ - приведенный коэффициент дорожного сопротивления;

R_w - сопротивление воздуха при движении автомобиля;

Rj - сопротивление силам инерции поступательно движущихся масс автомобиля;

δ_Вр - коэффициент учета вращающихся масс;

Рк - касательная сила тяги на движителях определяется по формуле /Н/

(1.25)

Следовательно, сопротивление воздуха на различных скоростях /характерных точках/ определяем, пользуясь формулой (1.4).

При этом скоростью от 5,5 м/с до V_max можно задаваться произвольно.

 

=

 

 

=

 

 

=

 

 

=

 

Значения крутящего момента двигателя M_е на различных режимах работы (точки «А», «В», «С» и «D») принимаются из скоростной характеристики (рис. 1.1 и рис. 1.2).

Следовательно, касательная сила тяги в характерных точках:

 

 

 

 

Критерием правильности расчетов служит совпадение численных значений силы тяги Р_к и сил сопротивлений движению R_Ψ + R_w в точке «А», соответствующей максимальной скорости движения автомобиля (см. рис. 1.3).

Рисунок 1.3. - Тяговый баланс автомобиля на прямой передаче