Ветровой дрейф судна и его учет.

При воздействии на судно ветра фактическое направление движения судна относительно воды происходит по линии пути при дрейфе ПУα .

При ветре в левый борт линия пути судна смещается вправо, в этом случае угол дрейфа αимеет знак плюс, при смещении судна влево (ветер в правый борт) - минус.

Связь между ИК,ПУα иαследующая:ПУα= ИК ±α^л/б_пр/б ;

Определить угол α можно, например, по точным обсервациям. Соединив серию из трёх или четырёх обсерваций, на карте получают линию пути, откуда определяют величину углаα= ПУα- ИК

 

 

Учет дрейфа при прокладке.

При наличии угла дрейфа рассчитывается и прокладывается на карте:

ПУα= ГКК + ΔГК +α

ПУα= КК + ΔК +α

 

Пройденное по лагу расстояние Sл откладывается по линии пути, так как лаг при α < 10° дрейф учитывает. Если же α >10°, то по линии пути откладывается расстояние:

S = Sл secα

При обратной задаче, когда требуется рассчитать ГКК, направление ПУ снимают с карты, после чего:

ГКК = ПУα - α - ΔГК

Для нахождения счислимой точки в момент траверза ориентира следует рассчитать ИП = ИК ± 90° и линию пеленга провести до пересечения с линией пути.

Прямая задача. Известны ИК, v_л (v_об), направление ветра К_м и угол дрейфа α. Неизвестен ПУα.
Решение:

• Рассчитать ПУα = ИК ± α^л/б_пр/б , проложить линию ПУα от исходной точки счисления;
• Вдоль линии ПУα отложить S_л или S_об.

Обратная задача. Известны ПУα , v_л (v_об), К_м , α. Неизвестен ИК.
Решение:

• Проложить линию ПУα и вдоль неё отложить S_л или S_об;
• Рассчитать ИК = ПУα ± α_л/б^пр/б, затем КК_м.к. (ГКК) и задать последний рулевому.