Проверка заряженности аккумуляторных батарей вне БМП

 

Проверка технического состояния АБ в машинах

Порядок проверки степени зараженности аккумуляторных батарей

Степень заряженности аккумуляторных батарей может быть при­ближенно определена путем проверки показаний вольтамперметра по зарядному току и напряжению.

Для проверки степени заряженности аккумуляторных батарей по напряжению необходимо:

— включить выключатель батарей;

— поставить рычаг переключения передач в нейтраль;

— затянуть стояночный тормоз;

— поставить рычаг ручной подачи топлива на нулевую подачу;

— нажать на кнопку стартера (на 5—7 с) без подачи топлива в
двигатель и посмотреть на показания вольтамперметра.

Напряжение должно быть не ниже 17 В. Если напряжение ниже 17 В, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

Для проверки степени заряженности по зарядному току необхо­димо:

— подготовить двигатель к запуску;

— выключить все потребители;

— поставить рычаг переключения передач в нейтраль и затянуть
стояночный тормоз;

— запустить двигатель и поработать 10—15 мин. Если зарядный ток будет больше 50А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

Степень заряженности аккумуляторных батарей по плотности элек­тролита проверяется при неудовлетворительной работе аккумуляторных батарей после проверки по напряжению и зарядному току. При про­верке аккумуляторы должны быть вынуты из отсека.

Не реже одного раза в три месяца подзаряжать аккумуляторные батареи током 8 А.

Если зарядный ток будет больше 50 А, то аккумуляторы подлежат подзарядке.

10.3.5. Проверка технического состояния АБ вне машин

Проверка технического состояния батарей после снятия с машины включает следующие операции:

– проверить уровень электролита в аккумуляторах (рис. 10.12);

Рис. 10.12. Проверка уровня электролита в аккумуляторе

с помощью стеклянной трубки с делениями

– измерить плотность электролита и определить степень разряженности батареи (рис. 10.13);

 

 

Рис. 10.13. Измерение плотности электролита ареометром:

1 – стеклянный цилиндр; 2 – резиновая груша; 3 – резиновая пробка;

4 – заборная трубка; 5 – денсиметр (поплавок); 6 – мензурка

 

– измерить электродвижущую силу;

– измерить напряжение под нагрузкой;

– проверить утечки тока.

На основании результатов этих измерений могут быть сделаны заключения о состоянии каждого аккумулятора, а следовательно, и вывод о состоянии батареи в целом.

Уровень электролита измеряют уровнемерной трубкой. Он должен соста­в­лять 10-12 мм над предохранительным щитком.

Уровень электролита снижается в результате естественного «выкипания» воды при заряде и подзаряде.

Плотность электролита gизм измеряется с помощью денсиметра ГОСТ 1300-57 или аккумуляторным ареометром ТУ 25-11-968-77 и позволяет установить степень разряда батареи (К). При этом должны быть известны плотность электролита при полностью заряженной батарее gзар при температуре электролита tизм. Зная, что снижение плотности электролита на 0,01 соответствует разряду танковой батареи на 5–6 %, а понижение температуры электролита на каждые 15 °С увеличивает его плотность на 0,01, считая за исходное значение gзар = 1,28 при 25 °С.

Пример. Измеренная в аккумуляторе плотность 1,27 при температуре – 20 °С. Определить степени разряженности батареи.

Ответ: Приведем плотность электролита к исходной температуре +25 °С. Так как от +25 °С до –20 °С укладывается три отрезка по 15 °С, то поправ­ка будет составлять: 3 × 0,01 = 0,03. Значит, плотность при +25 °С

gизм = 1,27 – 0,03 = 1,24 г/см3.

Теперь определяем степень разряженности, учитывая, что исходная плот­ность gзар = 1,28 г/см3, gзар – gизм = 1,28 – 1,24 = 0,04.

Зная, что каждая сотая соответствует 6 % разряженности батареи, можно сказать, что аккумулятор разряжен на

К = 6 % × 4 = 24 %,

где 4 – количество сотых.

Степень заряженности аккумулятора можно определить и по формуле

К = g изм – g раз . 100 % .

g зар – g раз

Измерение электродвижущей силы позволяет при ее сравнении с ЭДС, полученной расчетным путем (Ерасч), по измеренной плот­ности электролита (Ерасч = 0,84 + gизм) установить наличие короткого замыкания внутри аккумулятора.

При соединении разноименных пластин величина измеренной ЭДС будет меньше Ерасч или равна нулю при «коротком замыкании».

Измерение напряжения под нагрузкой позволяет судить о способнос­ти исправных аккумуляторов батареи не снижать напряжение ниже допустимого предела. По величине разности между напряжением под нагрузкой и измеренной ЭДС можно судить о величине внутреннего сопротивления аккумулятора, а следовательно, и о наличии сульфатации и осыпания ак­тивной массы. Напряжение, измеренное под нагрузкой, зависит от степе­ни заряда аккумулятора и его внутреннего сопротивления.