В Правилах

КАФЕДРА «Управление судном»

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

По выполнению практической работы № 5 по дисциплине

"Технология перевозки грузов" (для курсантов и студентов заочников)

Тема:"Перевозка лесных грузов"

 

 

Методические указания составлены:

доцентом кафедры "Управление судном" Егоровой Л.И.

 

Утверждены на заседании кафедры

Протокол № 7, от 26/06/08 г.

 

Новороссийск 2008 г.2008 г.

Цель данной практической работы:

1. Изучить следующие вопросы, касающиеся безопасности перевозки лесных грузов;

2. Решить задачу нагрузки на палубу и высоту штабеля лесного груза.

 

Порядок выполнения практической работы:

1. Используя данные вариантов из таблицы определить искомые значение по форму­лам 1,2;

2. Сделать краткие и достаточные записи по каждому вопросу.

Вопросы практической работы:

Документы, определяющие безопасность перевозки лесных грузов?

Перевозка лесных грузов производится в соответствии с Правилами безопасности морской перевозки лесных грузов РД 31.11.21.01-97срок введения в действие установлен с 1 декабря 1997 г.

Правила устанавливают требования по размещению, укладке и креплению, определя­ют порядок и условия морской перевозки на судах лесных грузов, направлены на обеспече­ние безопасности людей, сохранности судов и перевозимых грузов и применяются совме­стно с РД 31.11.21.16-96«Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов. Общие требования и положения» (Правила безопасности морской перевозки генеральных грузов). 4-М. Том 2. ЦНИИМФ. 1996г.

Правила соответствуют рекомендациям Кодекса безопасной практики для судов, пе­ревозящих палубные лесные грузы ИМО (Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes), Конвенции о грузовой марке, и включают требования Россий­ского Морского Регистра Судоходства, касающиеся перевозки лесных грузов.

Термины, определения, пояснения и сокращения, принятые

в Правилах

1. Лесные грузы (timber cargoes) - круглые лесоматериалы, пнлопродукция.

2. Лесоматериалы (lumber) - материалы из древесины, сохранившие ее природную фи­зическую структуру и химический состав, получаемые из поваленных деревьев и/или из их частей путем попереч­ного и/или продольного деления.

3. Лесоматериалы россыпью (timber in loose) - материалы из древесины, предъявляемые к перевозке по­штучно, со счетом или без счета мест.

4. Лесоматериалы в пакетах (timber in packages) - материалы из древесины, предъявляемые к перевозке объединенными в транспортные пакеты.

5. Круглые лесоматериалы (round lumber) - лесоматериалы, получаемые путем поперечного деления.

6. Пнлопродукция (sawn goods) - продукция из древесины, получаемая в результате про­дольного деления бревен на части и продольного и попе­речного раскроя полученных частей.

7. Короткомерный сортимент (short lumber) - круглый или колотый сортимент длиной до 2,0 м вклю­чительно.

8. Сортимент средней длины - круглый или колотый сортимент длиной от 2,0 до 6,5 м включительно.

9. Длинномерный сортимент (long lumber) - круглый сортимент длиной более 6,5 м.

10. Кряж (log) - круглый сортимент, предназначенный для выработки специальных видов лесопродукции.

11. Пропсы (pit-props) - рудничная стойка.

12. Балансы (pulpwood) - сырьё для целлюлозно-бумажной промышленности.

13. Пиломатериалы (lumber) - пнлопродукция в виде досок, обрезков досок, брусьев и брусков.

14. Доски (boards) - пиломатериалы толщиной до 100 мм и шириной более двойной толщины.

15. Брусок (cant) - пиломатериалы толщиной до 100 мм и шириной не более двойной толщины.

16. Брус (cant ("slab-cut" log)) - бревно, распиленное вдоль таким образом, что две противоположные параллельные стороны плоские, а в неко­торых случаях и другие стороны ровно спилены, толщи­ной и шириной не менее 100 мм.

17. Шпала (sleeper, tie) - пнлопродукция в виде бруса, предназначенная для испо­льзования в качестве опор для рельсов железнодорожных путей.

18. Обапол - пнлопродукция, получаемая из боковой части бревна и имеющая одну пропиленную, а другую полупропиленную , или частично пропиленную поверхность.

19. Транспортный пакет (Pack. Package) - укрупненная грузовая единица, сформированная из нес­кольких грузовых единиц в результате применения сред­ств пакетирования.

20. Транспортный блок-пакет - укрупненная грузовая единица, сформированная из двух и более транспортных пакетов с применением средств паке­тирования.

21. ПОД - транспортный пакет из пиломатериалов одной длины.

22. ПОД-2,-3,-4 - транспортный пакет из пиломатериалов смежных длин. Цифры 2, 3, 4 означают число смежных длин досок в пакете.

23. ПРД - транспортный пакет из пиломатериалов разных длин.

24. Палубный лесной груз (Timber deck cargo) - груз лесоматериалов, пилопродукции, перевозимый на открытой части палубы надводного борта пли нежилой надстройки. Термин не включает древесную массу или подобный груз.

25. Караван - палубный лесной груз, компактно уложенный и разме­щенный по длине судна, равной продольному размеру ко­лодца (сумме колодцев) или до кормовой оконечности последнего кормового люка, а по ширине - от 6opта - до борта, если иное размещение не предусмотрено конст­рукцией судна.

26. Плотный метр кубический, (solid volume, on bark/under bark) - единица обмера чистой древесины без учета пустот меж­ду бревнами, с учетом коры/без учета коры.

27. Складочный метр кубический, склад, м³ (stack/load volume, on bark/under bark) - единица обмера чистой древесины с учетом пустот между бревнами, с учетом коры/без учета коры.

28. Плотность древесины, у, т/м - Масса единицы объема древесины в плотной (складочной) мере.

29. Удельный погрузочный объем, µ, м³ /т (stowage factor) - объем, занимаемый одной тонной груза при принятом способе укладки.

30. Лесная грузовая марка (timber load line) - означает специальную грузовую марку, назначаемую суд­ну в соответствии с Правилами о грузовой марке морских судов Регистра и используемую, если укладка палубного груза и его крепление отвечают требованиям указанных Правил.

31. Открытая палуба (weather deck) - самая верхняя непрерывная палуба.

32. Многооборотное средство па­кетирования - средство пакетирования, предназначенное для использо­вания при транспортировке 2 раза и более.

33. Несущее средство пакетиро­вания - средство пакетирования, конструкция которого позволяет при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ производить за него строповку или захват приспособлениями подъемно-транспортных машин и обеспечен­ное сертификатом о грузоподъемности пли разрывной на­грузке.