Особенности подвешивания аппарата.

 

Главный разъединитель подвешен под вагоном к раме кузова слева на трёх ушках, рядом с ящиком ЯП-57. Аппарат НЕ ИЗОЛИРОВАН ОТ КУЗОВА для обеспечения безопасности локомотивных бригад при переключении!!! Вал ручного привода дополнительно соединён с корпусом разъединителя стальным шунтом.

Реверсивная рукоятка контроллера машиниста.