Особенности эксплуатации
Перед заправкой вертолета включить источник постоянного тока, включить АЗС "Топливомер", переключатель "Контроль – заправка" на левой панели электропульта установить в положение "контроль". Должны загореться сигнальные табло БАК ПОЛОН. Перевести переключатель в положение "заправка", табло гаснут. В процессе заправки, по мере заполнения баков, загораются табло БАК ПОЛОН. По окончании заправки установить переключатель в нейтральное положение.
В течение всего полета топливомер остается включенным. Периодически, через каждые 20 минут полета контролировать суммарный остаток топлива. При измерении суммарного остатка учитывается топливо расходного, обоих подвесных и левого дополнительного бака. Топливо в правом дополнительном баке измеряется топливомером отдельно. Контроль остатка топлива осуществлять в установившемся ГП, когда топливомер будет давать наиболее точные показания.
При остатке топлива в расходном баке 270 л. замыкаются контакты поплавкового датчика топливомера расходного бака. Включается сигнальное табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 л. Табло загорается независимо от положения переключателя П–8УК (в том числе и в положении "выключено").
На вертолетах с увеличенной емкостью подвесных баков эксплуатируется топливомер СКЭС–2027Б.
Указатель топливомера имеет пределы измерения:
"Сумма" 0 – 2800 л
"Баки" 0 – 1200 л
При измерении суммы учитывается топливо расходного бака и обоих подвесных. Топливо в дополнительных баках измеряется отдельно.
На вертолетах последних серий выпуска эксплуатируется топливомер СКЭС–2027В.
Указатель топливомера имеет пределы измерения:
"Сумма" 0 – 2800 л
"Баки" 0 – 1200 л
При измерении суммы учитывается топливо в расходном и обоих подвесных баках. Топливо в левом дополнительном баке измеряется топливомером отдельно. Правый дополнительный бак схемой топливомера не задействован. Контроль выработки топлива из правого дополнительного бака осуществляется по выработке из левого бака.