Порядок действий в случае завышения давления в тормозной магистрали пассажирского поезда

 

12.1При несанкционированном завышении давления в тормозной магистрали пассажирского поезда устранение перезарядки ТМ производится после его остановки. При этом машинист должен:

· в случае перезарядки ТМ до 6 кгс/см² произвести служебное торможение с разрядкой до 4 кгс/см² и отпустить тормоза с завышением давления в УР до 5,3-5,4 кгс/см² (данная величина давления на 0,2-0,3 кгс/см² выше давления, оставшегося в ЗР у вагона, имеющий наименьший выход штока);

· в случае перезарядки магистрали до 7 кгс/см² произвести торможение снижением давления до 5 кгс/см², через 15-20с, отпустить тормоза повышением давления в УР до 4 кгс/см² и отпустить тормоза повышением давления до 5,3-5,4 кгс/см²;

· в случае перезарядки до 8 кгс/см² произвести три торможения, каждый раз снижая давление на 2 кгс/см² и повышая его при отпуске на 1,2 кгс/см² через 1-1,5 мин;

· в случае перезарядки ТМ выше давления включения компрессора учитывать, что при падении давления в ГР менее давления перезарядки ТМ сработают тормоза в поезде. После восстановления зарядного давления машинист должен направить помощника машиниста в хвост поезда для проверки отпуска тормозов. Если при проверке у отдельных вагонов не произойдет отпуск тормозов, помощник машиниста должен произвести отпуск тормозов путем выпуска воздуха из ЗР через выпускной клапан. После зарядки тормозов поезда машинист поезда должен произвести торможение с разрядкой ТМ на 0,5-0,6 кгс/см² и произвести отпуск тормозов.

Помощник машиниста при следовании хвостового вагона на локомотив обязан проверить отпуск всех вагонов в поезде.

12.2 При несанкционированном завышении давления в ТМ МВПС машинист должен:

· плавно остановить поезд ЭПТ с применением минимальной величины давления в ТЦ;

· перекрыть разобщительный кран от крана машиниста усл. №395 к ТМ;

· разрядить УР до нормального зарядного давления, применяя ЭПТ произвести несколько торможений с последующим отпуском до снижения давления в ТМ до давления, на 0,1-0,2 кгс/см² меньше чем в УР;

· открыть разобщительный кран от крана машиниста усл. №395 к ТМ и выполнить ступень торможения автоматическими тормозами с разрядкой на 1,0 кгс/см²;

· после ликвидации перезарядки ТМ направить вдоль состава помощника машиниста, который соблюдая технику безопасности должен проверить отпуск тормозов каждого вагона по отсутствию выхода штоков ТЦ и отходу тормозных колодок от колес;

· после убеждения помощником машиниста в отпуске тормозов всего состава и его доклада об этом по приходу в хвостовую кабину управления, произвести сокращенное опробование тормозов.