Остановка дизеля.

Для остановки дизеля с помощью устройства U6 необходимо нажать кнопку SB11 («Стоп 1»). В этом случае снимается сигнал с входа Х7:10 U6. Устройство U6 подает по каналу связи сигнал в электронный регулятор дизеля U9, который перемещает рейки топливных насосов в положение нулевой подачи топлива.

После остановки дизеля устройство U6 включает электродвигатель маслопрокачивающего насоса: автомат QF8 — 712 - главные контакты КМ18 - 714 - обмотки электродвигателя М18 - 716 на общий «минус». Вспомогательным контактом КМ18 (КМ18 - 2354 - 2355 - Х5:19) устройство U6 информируется о начале прокачки масла в системе дизеля, по истечении которой отключает контактор КМ 18.

Для остановки дизеля без устройства U6 достаточно нажать кнопку SB11 («Стоп 1»). В этом случае прекращается подача сигнала на вход ДВХ9 электронного регулятора U9, который переводит рейки топливных насосов в положение нулевой подачи топлива. Когда дизель остановится, необходимо включить переключатель SA16 «Масляный насос», подключающий катушку контактора КМ 18 через вспомогательный контакт контактора КМ22 от автомата SF8. После прокачки масла в течение 60 — 70 с необходимо отключить тумблер SA16.

При аварийной ситуации экстренная остановка дизеля может быть осуществлена кратковременным нажатием кнопки SB13 на пульте манометров. В этом случае от автомата SF8 подается питание на вентиль Y13, выводящий рейки топливных насосов дизеля в положение нулевой подачи топлива и приводящий в действие воздушную «захлопку» дизеля.

 

Питание электродвигателей собственных нужд.

Асинхронные электродвигатели мотор-вентиляторов выпрямительной установки М17, охлаждения передней и задней тележек М15 и М16, холодильника М11 — М14 получают питание от тягового генератора через главные контакты автоматов QF7, QF5, QF6, QF1 — QF4, соответственно, и контакторов КМ14 — КМ17 (М11 — М14).

Электродвигатели постоянного тока: топливоподкачивающе-го насоса М21, вентилятора кузова М20, калорифера М22 получают питание от аккумуляторной батареи GB1 или стартер-генератора G3; М18 привода маслопрокачивающего насоса — от аккумуляторной батареи, М19 привода компрессора — от стартер-генератора.