Рабочие характеристики двигателя параллельного возбуждения

Схема 1: схема испытания двигателя параллельного возбуждения

Табличные данные двигателя:

U_Н = 220 В; I_aН = 15 А; n_Н = 1000 об/мин.

Собрав схему 1, установим добавочное сопротивление в цепи якоря R_Д = 0 и номинальное значение напряжения на схеме двигателя U = U_Н. Затем будем увеличивать ток возбуждения так, чтобы двигатель при номинальном токе нагрузки I = I_аН имел номинальную частоту вращения n = n_Н. Этот ток возбуждения будет номинальным:
При этом на верхней шкале тормозного устройства получаем номинальное значение момента на валу:

Рабочие характеристики двигателя параллельного возбуждения

Установим и будем поддерживать постоянным добавочное сопротивление в цепи якоря R_Д = 0, номинальное напряжение на схеме двигателя U = U_Н и номинальный ток возбуждения i_В = i_ВН. Будем изменять момент на валу двигателя от M₂ ≈ 1,2M_2Н до M₂ = 0. При этом будем контролировать постоянство напряжения на схеме двигателя U_Н, и тока возбуждения i_В. Результаты измерения тока якоря I_a, момента M₂ и тока возбуждения i_В занесём в таблицу 1.

Измеренные величины	Расчётные величины
M2	Ia	n	P1	P2	η
кг ∙ м	А	об/мин	Вт	–
3.3					0.74
2.6					0.78
2.1					0.75
1.6					0.77
1.0					0.68
0.4					0.43
0.0					0.00

Таблица 1: рабочие характеристики двигателя.
Величины входной мощности P1, выходной полезной мощности P2 и коэффициент полезного действия рассчитываются по формулам:
,

По данным таблицы 1, нанесём на график 1 зависимости n, I_a, P₁, M₂ и η = f(P₂).