Движение судна в составе каравана.

Ледоколы проводят суда через льды, как правило, караваном - группой судов следующих за ледоколом в кильватер. Простые караваны проводятся одним ледоколом. Сложные - несколькими, причем один их ледоколов - ведущий,

прокладывает канал во льдах, а остальные - считаются вспомогательными и работают по указанию капитана ведущего ледокола. Место сбора судов для ледовой проводки обычно назначается на чистой воде в непосредственной близости от кромки льда. Капитан ведущего ледокола сообщает судам, принятым

под проводку, их порядковые номера в строю кильватора и дистанцию между судами. Скорость проводки выбирается с учетом ледовых условий, технических возможностей самого маломощного судна в составе каравана и маневренных возможностей всех судов каравана.

При назначении дистанции между судами в караване и скорости их движения задача состоит в том, чтобы с максимальной эффективностью использовать канал во льду, образующийся за ледоколом, и обеспечить безопасность судов, чтобы они могли при внезапной остановке впереди идущего судна или ледокола полностью погасить инерцию своего движения, не выходя из кильватерного строя, реверсом на полный ход назад.

При плавании в составе каравана судоводителям транспортных судов необходимо точно соблюдать заданную дистанцию между судами. Обычно заданная дистанция поддерживается небольшими изменениями частоты оборотов винта. При проводке в очень сплоченных или сплошных льдах следует строго придерживаться оси канала, особенно на поворотах, поскольку взаимодействие штевней судна с кромками канала может привести к потере инерции движения и остановке всего каравана. При резкой потере скорости или внезапной остановке впереди идущего судна или ледокола, судоводитель должен быстро оценить обстановку и погасить инерцию движения своего судна. Практикой ледового плавания выработаны следующие рекомендации для избежания навалов судов в такой ситуации:

при наличии разрежений во льду следует направить судно в эти разрежения;

если разрежения во льду нет, то следует положить руль право на борт и дать полный ход назад, когда остановившееся судно или ледокол находится прямо по носу или несколько слева ( судно будет скользить форштевнем по правой кромке канала, подставляя левый борт струе от винтов ледокола или застрявшего судна);

положить руль лево на борт и уменьшить ход до самого малого, если остановившееся судно или ледокол находятся несколько справа от направления диаметральной плоскости судна ( это позволит судну вклиниться в лед левой кромки канала).