Автотрансформаторы

 

. Схема автотрансформатора

 

 

Автотрансформатором называют трансфор­матор, у которого обмотки высшего и низшего напряжений имеют магнитную и электрическую (гальваническую) связь. У понижающегоо автотрансформатора (рис. 3.16) вторичная обмотка с числом витков w₂ является частью первичной с числом витков w₁. Пренебрегая потерями в обмотках, рассеянием магнитного потока и током холостого хода, получим

.

Ток обмотки w₂

,

а в двухобмоточном трансформаторе ток вторичной обмотки I₂ = nI₁. Если n незначительно отличается от единицы (для автотрансформаторов характерно n ≤ 3), то I₁₂ значительно меньше I₂ двухобмоточного трансформатора (при прочих равных условиях). Поэтому у автотрансформатора сечение провода, масса, габариты и потери меньше, чем у трансформатора той же мощности.

Существенным недостатком автотрансформатора является наличие гальванической связи между обмотками, что требует для обмотки НН изоляцию такую же, как и для обмотки ВН. Из условий электробезопасности не допускается использовать автотрансформаторы для питания цепей низкого напряжения от высоковольтной сети.

Автотрансформаторы применяются при пуске мощных асинхронных и синхронных двигателей, при соединении высоковольтных сетей с разным напряжением. Маломощные автотрансформаторы используют в устройствах автоматики, электросвязи, радиоаппаратуре. Широкое распространение получил лабораторный автотрансформатор (ЛАТР), позволяющий плавно регулировать выходное напряжение.