ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ НА ОБХОДНОМ ПУТИ

 

Железнодорожный путь в кривых имеет следующие особенности:

уширение колеи при R менее 350 м, а в неко торых случаях укладываются контррельсы;

возвышение наружного рельса над внутренним;

прямые участки с кривыми сопрягаются переходными кривыми;

наличие укороченных рельсов на внутренних нитях;

увеличение междупутного расстояния при наличии двух и более путей;

усиление эпюры шпал.

Теоретические предпосылки данных вопросов изложены в [1, 2, ].

В настоящем разделе приводится расчет по определению:

возвышения наружного рельса в кривых;

длины переходных кривых и основных элементов для разбивки обходного пути;

-укладки укороченных рельсов в кривой.