Расчет потерь удельной энергии и выбор трудного и легкого пути горочной горловины

В курсовом проекте для определения расчетных путей необходимо определить параметры плана по каждому пути горочной горловины. Определение параметров кривых производится по приложению 1 и с помощью таблицы 3.

Таблица 3 – Расчет параметров кривых в зоне сопряжения

№ пути	Значения углов поворота (включая стрелочные углы) в град.
Перевальная часть (ВГ – I ТП)	Головная секция (I ТП – II ТП)	Полупучки	Зона сопряжения
Кривая 1	Кривая 2
	-4,73+4,73+4,73 = 4,73	5,88+4,73+ 3,12 = 13,73	4,73+2,75-4,73+4,73 = 7,48	4,73+13,73+7,48 =29,94	–




	5,88-4,73-3,12+4,73+ 2,98= 5,74

Расчет длины маршрута скатывания от ВГ до РТ на каждый сортировочный путь представлен в таблице 4. За границу участков горочной горловины принимаются передние стыки тормозных позиций.

Таблица 4 – Расчет длины участков горочной горловины

№ пути	Длина участка горочной горловины, м	Итоговая длина маршрута скатывания (ВГ – РТ), м
Перевальная часть (ВГ – I ТП)	Головная секция (I ТП – II ТП)	Полупучки, стрелочная зона и СП (II ТП – ПТП)	Пути СП (ПТП – РТ)

Так как, для всех путей длины расчетных участков 1 и 4 будут одинаковыми (при условии расположения парковых тормозных позиций в створе), то при определении трудного и легкого путей горочной горловины достаточно будет определить величину в пределах расчетных участков 2 и 3 (таблица 5.