ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЗАБОЙНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
| Шифр двигателя | Число ступеней шт | Расход жидкости л/с | Рабочий режим | Присоединительная резьба | Длина мм | Масса кг | |||
| частота вращения вала, об/мин | момент на валу кН*м | перепад давления МПа | к долоту | к бурильной колонне | |||||
| Д-42 | - | 0,3-0,5 | 240-400 | 0,02-0,03 | 2-4 | З- | З- | ||
| Д1-54 | - | 1-2.5 | 180-366 | 0.07-0.11 | 4.5-5.5 | З-42 | З-42 | ||
| Д-60 | - | 0.14 | З-42 | З-42 | |||||
| ДГ-60 | - | 0.08 | 3.5 | З-42 | З-42 | ||||
| Д-85 | - | 4.8 | 0.5 | 5.6 | З-66 | З-66 | |||
| Д1-88 | - | 4.5-7 | 162-300 | 0.53-0.61 | 5.8-7 | З-66 | З-66 | ||
| (ДГ)ДО-88 | - | 5-8 | 180-300 | 0.4-0.6 | 5.8-7 | З-66 | З-66 | ||
| ДГ-95 | - | 6-10 | 120-180 | 0.6-0.9 | 4-5 | З-76 | З-76 | ||
| ДГ1-95 | - | 6-10 | 170-280 | 0.55-0.75 | 4.5-6 | З-76 | З-76 | ||
| ТСЧА-104,5 | 8-9 | 870-978 | 0.15-0.2 | 4.4-5.4 | З-76 | З-76 | |||
| Д-105 | - | 6-12 | 80-160 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | ||
| Д1-105 | - | 6-10 | 156-228 | 0.9-1.6 | 5-8 | З-76 | З-88 | ||
| ДГ-105 | - | 6-10 | 110-180 | 0.6-1 | 5-8 | З-76 | З-88 | ||
| ДО-105 | - | 6-10 | 150-240 | 0.8-1.4 | 7.5-11 | З-76 | З-88 | ||
| ЗТ-105К | 0.3 | 7.1 | З-76 | З-88 | |||||
| ТО-105Р | 0.9 | 6.1 | З-76 | З-88 | |||||
| ТПВ-105 | - | 10-15 | 570-680 | 0.15-0.2 | З-76 | З-76 | |||
| ТПР-105 | 0.25 | 4.5 | З-76 | З-88 | ||||||||||||
| ВРМ-105 | - | 4-6 | 30-48 | 2.2-3.0 | 4.0-6.0 | З-76 | З-88 | |||||||||
| ТРМ-105 | - | 10-15 | 165-196 | 0.6-0.8 | 4.7-6.8 | З-76 | З-88 | |||||||||
| ТСМ-105 | - | 10-15 | 570-680 | 0.15-0.2 | 7.1-10.2 | З-76 | З-88 | |||||||||
| ТШ-105Б | 2 секции 3 секции | 1020-1140 780-900 | 0,2-0,25 0,2-0,25 | 7-7,5 7-7,5 | З-76 З-76 | З-88 З-88 | ||||||||||
| Д-106 | - | 8-15 | 110-180 | 1.4-2.4 | 6-9 | З-88 | З-88 | |||||||||
| ДГ-106 | - | 6-12 | 80-160 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | |||||||||
| ДГ2-106 | - | 6-14 | 110-230 | 0.5-1.2 | 3.5-8 | З-88 | З-88 | |||||||||
| ЛЗД-107 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | ||||||||||
| ДГ-108 | - | 6-12 | 78-160 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | |||||||||
| Д1-108 | - | 6-12 | 78-160 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | |||||||||
| ДГ2-108 | - | 6-12 | 78-162 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | |||||||||
| Д-108 | - | 6-12 | 78-162 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | |||||||||
| Д-110 | - | 4-12 | 30-96 | 0.8-1.8 | 3-6.5 | З-76 | З-88 | |||||||||
| ТШ-108Б | 2 секции 3 секции | 800-900 700-800 | 0.2-0.25 0.2-0.25 | 7.0-7.5 7.0-7.5 | З-76 З-76 | З-88 З-88 | ||||||||||
| ТГ-124 | 2 секции 3 секции | 780-840 660-720 | 0,45-0,6 0,45-0,6 | 7,5-8,5 7,5-8,5 | З-88 З-88 | З-88 З-88 | ||||||||||
| Д1-127 | - | 15-20 | 132-174 | 2.2-3 | 6.5-8.7 | З-88 | З-101 | |||||||||
| Д1-145 | - | 15-20 | 120-180 | 3-4.5 | 7-9 | З-88 | З-108 | |||||||||
| ДГ-145 | - | 15-20 | 120-180 | 5-6 | 7-10 | З-88 | З-108 | |||||||||
| ТР-145Т | - | 12-22 | 126-220 | 0.5-1.0 | 1.8-5.0 | З-88 | З-108 | |||||||||
| Д-155 | 24-30 | 132-162 | 3.5-4 | 6.5-7.5 | З-117 | З-133 | ||||||||||
| ДГ-155 | - | 24-30 | 132-162 | 3.5-4 | 6.5-7.5 | З-117 | З-133 | |||||||||
| Д4-172 | - | 25-35 | 102-150 | 6-9 | 9.2-12.6 | З-117 | З-147 | |||||||||
| Д5-172 | - | 25-35 | 78-108 | 4.5-6 | 4.5-7 | З-117 | З-147 | |||||||||
| Д5-172М | - | 25-35 | 90-120 | 7.4-9.8 | 7.2-9.7 | З-117 | З-147 | |||||||||
| 2Д5-172 | - | 25-35 | 90-114 | 7.5-10.6 | 7.5-10.5 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ТПС-172 | 1.6 | 4.8 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТПС-172М | 1.65 | З-117 | З-147 | |||||||||||||
| 3ТСШ1-172 | 1.8 | 8.8 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| Т13С3Е-172 | 25-28 | 630-702 | 0.6-0.7 | 2.8-3.5 | З-117 | З-147 | ||||||||||
| ТО-172 | 0.65 | 3.8 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТО2-172 | 0.8 | 3.9 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ДО-172 | - | 20-30 | 150-240 | 3-4 | 3.9-7 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ШОЗД-172 | - | 25-35 | 80-110 | 3-4 | 5-7 | З-117 | З-117 | - | ||||||||
| ДГ-172 | - | 25-35 | 78-156 | 3.2-3.8 | 3.5-5.5 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ДГ1-172 | - | 24-35 | 150-190 | 3.5-4 | 5.8-7.8 | З-117 | З-147 | |||||||||
| УДГС1-172 | - | 25-35 | 78-108 | 4.5-6 | 4.5-7 | З-117 | З-147 | |||||||||
| УДГС2-172Ш | - | 6.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | 5.133 | ||||||||||
| ДВ-172 | - | 24-32 | 180-220 | 5-6.5 | 6.2-9.2 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ДН-172 | - | 25-35 | 78-156 | 3.2-3.8 | 3.5-5.5 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ОШ-172 | - | 25-35 | 80-110 | 1.5-3 | 4.5-7 | З- | ||||||||||
| ДОТ172Ш | - | 6.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| ЛЗД-172 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | ||||||||||
| Д3-172 | - | 25-35 | 78-108 | 3.1-3.7 | 3.9-4.9 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ДММ-178 | - | 28-32 | 180-200 | 6-10 | 8-10 | З-117 | З-147 | |||||||||
| Д1-195 | - | 3.1 | 3.9 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| Д2-195 | - | 25-35 | 90-114 | 5.2-7 | 4.3-6.7 | З-117 | З-171 | |||||||||
| Д1-195 | - | 3.1 | 3.9 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| Д2-195 | - | 25-35 | 90-114 | 5.2-7 | 4.3-6.7 | З-117 | З-171 | |||||||||
| Д5-195 | - | 25-35 | 114-167 | 7.5-11.5 | 6.1-12.6 | З-117 | З-147 | |||||||||
| 2Д2-195 | - | 25-35 | 90-114 | 7.5-10.6 | 7.5-10.5 | З-117 | З-147 | |||||||||
| Д2-195М | - | 25-35 | 78-108 | 9.5-11 | 7.9-9.9 | З-117 | З-147 | |||||||||
| Д3-195 | - | 25-35 | 78-132 | 10.5-13.7 | 9.2-11.2 | З-117 | З-171 | |||||||||
| Д4-195 | - | 28.5-42 | 180-210 | 7.6-10.8 | 6-8 | З-117 | З-171 | |||||||||
| Д6-195 | - | 25-35 | 156-210 | 6.5-9.6 | 4.9-9 | З-117 | З-171 | |||||||||
| ДМШ-195 | - | 20-28 | 80-120 | 6.5-9 | 7-9 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ДВШ-195 | - | 25-35 | 90-120 | 2.8-4.5 | 3.6-5.7 | З-117 | З-147 | |||||||||
| ТНВ-195 | 0.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТРМ-195 | 2.6 | 4.1 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| РМ-195 | 28-34 | 90-132 | 2.7-3.5 | 3.0-5.5 | З-117 | З-147 | 10.4 | |||||||||
| РШ3-195 | 28-34 | 90-132 | 2.7-3.5 | 2.5-3.7 | З-117 | З-147 | 4.8 | |||||||||
| ТРМ4-195 | 24-30 | 102-108 | 11.8-13.2 | 2.4-3.8 | З-117 | З-147 | 5.9 | |||||||||
| А7ГТШ-195 | 228/111 | 1.8 | 6.9 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| А7П3-195 | 650/320 | 2.5 | 4.0 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| 3ТСШ1-195 | 1.5 | 3.9 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТО2-195 | 0.9 | 3.5 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| 3ТСШ-195ТЛ | 1.5 | 2.9 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| 3ТСШ2-195 | 1.7 | 5.7 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТСШ1М1-195 | 1.2 | 4.7 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| 3Т-195К | 2.4 | 8.6 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ТО-195К | 0.95 | 4.1 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| ДРУ-195 | - | 3.1 | 3.9 | З-117 | З-147 | |||||||||||
| А6Ш-195 | 0.7 | 4.3 | ||||||||||||||
| А6Ш-195 | 0.7 | 4.3 | ||||||||||||||
| 1сек.А7П3+ + ШО-195 | 500/400 | 1.8 | 3.5 | З-117 | З-147 | 7620+5700 | 1400+875 | |||||||||
| Д1-240 | - | 30-50 | 70-135 | 10-14 | 6-8 | З-152 | З-171 | |||||||||
| Т12РТ-240 | 2.5 | 5.4 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| 1ТСШ-240 | 2.05 | 5.4 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| 2ТСШ-240 | 2.7 | 4.9 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| 3ТСШ-240 | 2.7 | 5.5 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| ТНВ-240 | 32-40 | 114-180 | 3.5-4.9 | 6.7 | З-152 | З-171 | ||||||||||
| РШ3-240 | 34-45 | 145-210 | 5.6-9.0 | 2.4-5.0 | З-152 | З-171 | 3.9 | |||||||||
| ТКН-240 | 50-55 | 630-702 | 2.1-2.5 | 4.5-5.4 | З-171 | З-188 | ||||||||||
| ТВШ-240 | 50-55 | 492-540 | 1.6-1.9 | 3.4-4.1 | З-171 | З-188 | ||||||||||
| ДМШ-240 | 30-55 | 100-160 | 7.2-10.7 | 6.4-10.5 | З-152 | З-171 | ||||||||||
| А9ГТШ-240 | 210/199 | 3.1 | 5.5 | З-152 | З-171 | |||||||||||
| ТО2-240 | 1.3 | 2.9 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| ТУ-240К | 2.4 | 6.2 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| 2Т-240К | 3.6 | 7.7 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| 3Т-240К | 8.9 | З-152 | З-171 | |||||||||||||
| ТО-240К | 1.5 | 3.4 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
| ТВД-240М | - | 32-45 | 132-162 | 2.2-4.5 | 4.1-7.1 | З-152 | З-171 | |||||||||
| ЛЗД-240 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | ||||||||||
| 2УКТ-172/40 | - | 8.5 | З-117 | З-147 | - | |||||||||||
| *2Т-195К | 1.8 | 6.4 | З-117 | З-147 | ||||||||||||
| *2ТУ240КД | 5.5 | 10.3 | З-152 | З-171 | ||||||||||||
* - Опытные образцы с повышенными энергетическими характеристика
return false">ссылка скрыта
П Р А В И Л А
Контроля качества сборки и отработки турбобура 3ТСШ-195
1. Произвести сборку турбинных секций.
2. Замерить люфт турбобура ( см. рис.1)
3. Опустить три турбинных секции в скважину (рис.2)
Замерить при помощи линеек расстояние соприкосновения ротора со статором - Кс
4. Поднять из скважины три турбинных секции. Навернуть шпиндельную.
5. Опустить турбобур со шпинделем в скважину (рис.3)
Замерить при помощи линеек расстояние до вала - Кш
6. Определить фактический подъем вала Кр
Кр=Кс - Кш
(при новом шпинделе Кр должен быть до 10±1 мм
7. Определять Кр при каждой смене долота.
8. Менять шпиндель при Кр=Кс - Кш=2 мм.
где:
Кс - расстояние соприкосновения ротора со статором
Кш - расстояние до вала при навернутом шпинделе
Кр - фактический подъем вала
Кр=Кс - Кш
(при новом шпинделе Кр должен быть до 10±1 мм)
Отработка винтовых забойных двигателей
При использовании винтового забойного двигателя оптимальный режим бурения выбирается по перепаду давления на двигателе:
1. Загруженность двигателя (Рз) - это величина разности рабочего давления (Рр) и давления холостого хода ( Рх ): Рз = Рр – Рх. Для определения величины (Рз) необходимо создать заданную нагрузку на долото и снять показания (Рр);
2. Величину загруженности винтового забойного двигателя (Рз) необходимо поддерживать на протяжении всего времени работы ВЗД;
3. При зависании инструмента рабочее давление снижается до величины близкой к холостому давлению (Рх), в этом случае необходимо оторвать инструмент от забоя, определить (Рх) и плавно увеличивая нагрузку довести перепад давления до величины Рр = Рх + Рз.
Пример: