Клапаны, ложные крышки, буферные пружины

Клапан компрессора является деталью, от которой зависит Q₀ машины. Для поршневых машин наибольшее распространение получили пластинчатые клапаны (кольцевые и полосовые). Изготавливают из высококачественных (Ст.45) материалов (пружинных сталей) их уплотняющие поверхности изнашиваются быстрее, чем другие детали, а нагнетательные клапаны изнашиваются быстрее всасывающих.

Основные дефекты клапанов:

- износ рабочего уплотняющего пояса седла клапана

- забоины и риски на уплотняющей поверхности

- износ пластины клапана (коробление трещины, выработка канавок, забоины, риски).

За счет износа клапанов повышается температура нагнетания. Ремонт седла клапана заключается в пришабривании и притирке их по плите или в шлифовке седла, а затем снова притирка на плите.

При проверке на плите щуп 0,03 мм не должен проходить между плитой и плоскостью седла.

После ремонта детали клапана собирают по заводскому чертежу, затем проверяют на отжатие пластин и герметичность керосином. Согласно инструкции по эксплуатации компрессора.

Чистота сопрягаемых деталей клапанов Δ10 для нагнетательных и Δ10 для всасывающих. Полосовые пластины и полосовые пружины штампуют из стальной ленты ст.70С2ХА или ст. У10А, твердость 48-54 ед.

Ремонт пластин — стр. 344-345 (Рудометкин).

Ослабление буферных пластин приводит к несвоевременному периодическому подъему и ударам ложной крышки о притертый торец гильзы.

Крышка должна подниматься при разности давлений в цилиндре и нагнетательной полости 2,94 · 10⁵ Па.

Износ витков пружин и трещин на них определяют визуально. Упругость пружин проверяют в гидравлических приспособлениях. У предохранительного клапана, в случае его срабатывания, лопается кольцевая пластина. Заменить ее можно только на такую же заводскую калиброванную, или меняется весь клапан целиком — нужна поставка с завода по заявке с приложением акта о дефекте клапана.