Слив и заправка топлива, масла и охлаждающей жидкости
Проверка заправки и дозаправка системы смазки двигателя
Инструмент, принадлежности и эксплуатационные материалы: ключ 27X30, вороток, удлинитель (в ящике механика-водителя), воронка с фильтром (в ведре под левым сиденьем в десантном отделении), ветошь, масло.
Необходимо выполнить следующие действия:
1. Очистить от пыли и грязи пробку на крыше машины и вывернуть ее. Отвернуть накидную гайку, извлечь щуп, обтереть его чистой ветошью, вновь установить на место, затем вынуть и проверить количество масла, находящегося в баке. Проверять через 15-16 мин после остановки двигателя.
2. Если уровень масла по щупу ниже верхней метки, необходимо дозаправить систему смазки маслом, для чего:
- вывернуть пробку;
- вынуть сетчатый фильтр;
- установить в заправочную горловину раздаточный пистолет маслозаправщика и дозаправить бак маслом до верхней метки щупа; при отсутствии маслозаправщика дозаправку производить ведром через воронку с фильтром, при этом сетчатый фильтр из заправочной горловины масляного бака не вынимать.
3. Установить щуп и навернуть на него накидную гайку.
4. Ввернуть пробку заправочного бачка.
5. Ввернуть пробку на крыше машины.
Смешивание различных марок масел не допускается.
Замена масла в системе смазки двигателя
Инструмент, принадлежности и эксплуатационные материалы: ключ 27X30 (в ящике механика-водителя), ключ 765-93-сб159, головка 27, шланг (в сумке с ЗИП двигателя), проволока KOI (в ящике ЗИП), ведро (под левым сиденьем в десантном отделении), ветошь, масло.
Необходимо выполнить следующие действия:
1. Очистить от пыли и грязи пробки в днище и пробку на крыше машины, вывернуть пробки.
2. Вывернуть пробку заправочного бачка. Извлечь фильтр из заправочного бачка. Расконтрить и вывернуть пробку сливного клапана масляного бака.
3. Присоединить к ключу 765-93-сб159 шланг, ввернуть ключ в отверстие сливного клапана масляного бака и слить масло в тару. Сливать масло необходимо сразу же после остановки двигателя.
4. Вывернуть ключ 765-93-сб159.
5. Ввернуть пробку в отверстие днища масляного бака и законтрить проволокой.
6. Вывернуть пробку из отверстия в картере двигателя и слить остаток масла в тару.
7. Ввернуть пробку в отверстие картера двигателя.
8. Ввернуть пробки в отверстия днища машины.
9. Отвернуть накидную гайку, извлечь щуп и протереть его.
10. Установить в заправочную горловину раздаточный пистолет маслозаправщика и дозаправить бак маслом до верхней метки щупа. При отсутствии маслозаправщика дозаправку производить ведром через воронку с фильтром, при этом сетчатый фильтр из заправочной горловины масляного бака не вынимать.
11. Установить щуп и ввернуть пробку заправочного бачка. Включить МЗН, нажав кнопку НАСОС на центральном щитке, и создать давление в системе смазки не менее 0,25 МПа (2,5 кгс/см2).
Для проверки уровня охлаждающей жидкости и дозаправки системы необходимо:
- очистить от пыли и грязи пробку на крыше силового отделения, расшплинтовать и вывернуть ее;
- вывернуть пробку с паровым и воздушным клапанами и через заправочную горловину проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Уровень воды должен совпадать с краем средней ступеньки мерной линейки или находиться в 65 мм от верхней кромки заправочной горловины.
Уровень холодной низкозамерзающей охлаждающей жидкости должен совпадать с краем нижней ступеньки мерной линейки или находиться в 80 мм от верхней кромки заправочной горловины.
(Если уровень охлаждающей жидкости окажется ниже, необходимо произвести дозаправку, для чего:
- взять из ЗИП воронку и присоединить к ней насадку;
- дозаправить систему: летом - чистой пресной водой с трехкомпонентной присадкой, зимой — низкозамерзающей смесью марки М 40 или 65;
- установить на место пробки.
Если требуется полностью заправить систему, необходимо дополнительно:
- открыть кран отключения отопителей и заправить систему;
- запустить двигатель и поработать 3-5 мин. при 800- 1000 об/мин.;
- проверить уровень охлаждающей жидкости и установить пробки на
место.
В исключительных случаях в период зимней эксплуатации допускается заправка системы охлаждения водой. При температуре воздуха от +5 до -30°С заправлять воду, предварительно нагретую до 80-90°С, быстро пропуская нагретую воду до тех пор, пока не прогреется корпус водяного насоса и из сливного отверстия не будет вытекать горячая вода; для этого предварительно открыть сливной клапан, нажав на клапан и повернув его по ходу часовой стрелки до упора, и открыть сливной кран 49 водяного насоса двигателя. При температуре окружающего воздуха -30°С и ниже систему охлаждения вначале заправить низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, запустить и прогреть двигатель, затем остановить его; слить низкозамерзающую охлаждающую жидкость в подготовленную тару и заправить систему охлаждения водой, нагретой до 80-90° С; слитую низкозамерзающую охлаждающую жидкость использовать для разогрева других машин.
Перед заправкой системы охлаждения водой в период зимней эксплуатации необходимо закрыть краны отопителей. Краны должны быть закрыты весь период эксплуатации машины с системой охлаждения, заправленной водой.