Выявление первичных погрешностей

∆₁ – погрешность перекоса зубчатой рейки в направляющих;

∆₂ - кинематическая погрешность зубчатой рейки;

∆₃ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 2;

∆₄ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 3;

∆₅ – эксцентриситет колеса вследствие монтажа колеса на ось;

∆₆ – зазор в опоре колеса 4;

∆₇ – несоосность опор колеса 3;

∆₈ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 4;

∆₉ – зазор в опоре колеса 4;

∆₁₀ – несоосность опор колеса 4;

∆₁₁ – зазор в опоре растра 5;

∆₁₂ - эксцентриситет шкалы;

Установление предельных значений первичных погрешностей

Определение значений первичных погрешностей.

∆₁ – погрешность перекоса зубчатой рейки в направляющих;

Посадка Ø16 Н7/f7.

∆₁ =52мкм

∆₂ - кинематическая погрешность зубчатой рейки;

∆₂ = F_iр = F_рр + f_fр = 16+9 = 12 мкм (для 6-ой степени );

∆₃ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 2;

∆₃ = F_i2 = F_c2 + f_f2 = 6+8 = 14 мкм (для 6-ой степени );

∆₄ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 3;

Δ₄= F_i3 = F_c3 + f_f3 = 8 +8 = 16 мкм (для 6-ой степени );

∆₅ – эксцентриситет колеса 3 вследствие монтажа колеса на ось;

∆₅ =20 мкм;

∆₆ – зазор в опоре колеса 3;

Посадка Ø7 Н7/g6

∆₆ =29 мкм;

∆₇ – несоосность опор колеса 3;

IT = 5 мкм (для 6-ой степени точности);

∆₇ = 5 мкм;

∆₈ – кинематическая погрешность зубчатого колеса 4;

∆₈ = F_i4= F_c4 + f_f4 = 6+8 = 14 мкм (для 6-ой степени );

∆₉ – зазор в опоре колеса 4;

Посадка Ø6 Н7/g6

∆₉ =24 мкм;

∆₁₀ – несоосность опор колеса 4;

IT = 5 мкм (для 6-ой степени точности);

∆₁₀ = 5 мкм;

∆₁₁ – зазор в опоре растра 5;

Посадка Ø8,5 Н9/h6

∆₁₁ = 48 мкм;

∆₁₂ - эксцентриситет шкалы;

∆₁₂=30 мкм.