Возведение свода постоянной обделки

Свод постоянной обделки выполняется из монолитного бетона с применением передвижной металлической опалубки. Возведение обделки свода тоннеля ведется с применением комплекса машин и механизмов, в которые входят (см.рис.20):

· технологическая тележка для демонтажа арочного крепления;

· передвижная металлическая опалубка;

· пневмобетоноукладчик ПБУ-5;

· автобетоносмесители СБ-92.

 

Рис. 20 Опалубка для бетонирования свода.

1 – передвижная металлическая опалубка; 2 – рельсы для перемещения опалубки; 3 – наружный слой обделки тоннеля; 4 – участок готовой стены обделки тоннеля.

 

Опалубка состоит из одной секции длинной 9 м (размер заходки), в которую входят самоходная тележка и смонтированная на ней опалубка. Для установки опалубки в проектное положение и отрыва ее от бетона тележка оборудована гидродомкратами.

Технологическая тележка перемещается по рельсовому пути длинной 50 м. Пути под технологическую тележку и опалубку устанавливают перемещением нитки длинной 25 м с одного участка на другой. Арочное крепление снимается на участке 9м и производят подготовку наружного слоя бетонной обделки. В проектное положение опалубку устанавливают при помощи гидродомкратов и раскрепляют стойками и контр упорами.

Бетонную смесь к пневмобетоноукладчику подают автобетоносмесителями (в Челябинском метрополитене) и загружают бетонную смесь по бетоноводу в заопалубочное пространство через специальные окна в опалубке. Укладку бетонной смеси осуществляют равномерно с обеих сторон шириной не более 1 м. Уплотнение бетонной смеси осуществляется глубинными вибраторами через окна в опалубке.

По мере наполнения бетонной смесью заопалубочного пространства окна закрывают. После окончания бетонирования производят демонтаж технологического оборудования и выполняют работы по устройству качественных торцевых рабочих швов.