Регулирование частоты вращения ДПТ последовательного возбуждения

1. Изменение сопротивления в цепи якоря.

2. Изменение магнитного потока.

3. Изменение напряжения питания.

1. Изменение сопротивления в цепи якоря.

Особенности данного регулирования:

а) регулирование только вниз

б) характеристика становится более мягкой

в) большие потери энергии в процессе регулирования

Этот способ применяется на электрооборудовании кранов на тяговых установках, где регулированная периодическое.

2. Регулирование изменением магнитного потока

В ДПТ ОВ питается I_я, поэтому все процессы, происходящие в ОВ отражаются на магнитном потоке. Но в связи с тем, что существует такая связь, то регулирование магнитным потоком производят при постоянном моменте:

Управление магнитным потоком осуществляют переключением последовательной работой обмоток на параллельном или шунтирование ОВ регулировочным реостатом.

Поскольку в ДПТ последовательного возбуждения ОВ включена последовательно с обмоткой якоря, то магнитный поток Ф = К_фI_я и работа происходит практически на участке близком к линейному (Вƒ(H)).

Сопротивление ОВ гораздо меньше сопротивления обмотки якоря и следовательно К_ф практически неизменно.

Особенности данного способа:

а) регулирование только вверх

б) характеристики более мягкие, чем при регулировании сопротивлении якоря

в) экономическое регулирование за счет малых потерь

3. Регулирование напряжением на зажимах ДПТ.

механическая характеристика

Особенности регулирования:

а) Регулирование только вниз

б) характеристика более жесткая

в) значительные потери в регуляторе напряжения

4. Регулирование частоты вращения ДПТ последовательного возбуждения шунтированием якорной обмотки.

I_сети = I_я + I_ш U_сети = I_cR_c + I_яR_я + E E + I_яR_я = I_шR_ш E = КФω R_c = R_ов

Выделив I_я, можно установить, что при определенном значении R_ш ток I_я меняет направление и двигатель переходит в генераторный режим торможения. Но поскольку I_сети имеет тоже самое направление что и раньше, поэтому вся запасенная энергия выделяется на R_ш.

Этот способ используют там, где необходим M_max при малых скоростях вращения ротора.

4. Регулирование скорости по схеме ГД.

Контакты К1, К2. Разомкнуты:

На холостом ходе I_g магнитн I_гмагнитн. Магнитный поток на ОВг магнитн э.д.с. генератора мала и следовательно мало напряжение на двигателе его частота вращения мала. При увеличении момента сопротивления на двигателе, возрастают I_g, I_г, Ф_овг, E_г, U_g, ω_g.

Если К2 замкнуть, то ОВд шунтируется, а это приводит к увеличению ω_g.

Если К1 замкнуть, то ОВг шунтируется, а уменьшается E = KФω, следовательно ω_g уменьшается.

Схема управления шунтирования якоря применяется в двигателях до 10 кВт и диапазон скоростей изменяется от 1 до 5. Пуск ДПТ.