Действительные характеристики ЦБ машин

Рассмотрим случай n = const.

Действительный напор, создаваемый колесом ЦБ машины, меньше теоретического на величину потерь напора в проточный части h.

Н = Н_т – h

h ~ Q² (кроме того, при Q↑ возможен удар жидкости о входные кромки колеса и возникновение вихревого сопротивления).

 

 

 

В зависимости от β₂ и конструктивных особенностей может быть 2 вида действительных характеристик Н = F(Q).

а). Основная особенность – существование максимума. Поэтому в области подач от 0 до Q' и напоров от Н_хх (холостого хода) до Н_max – зависимость Н от Q неоднозначна (машина может самопроизвольно менять подачу). Это отрицательное свойство машины.

б). Не имеет этой особенности. Такая машина более удобна в эксплуатации.

♦ Действительная характеристика мощности

 

 

 

N_xx – затраты мощности на холостом ходу (при закрытой задвижке на нагнетании). При этом необходимо крутить на рабочем колесе “паразитный расход” ΔQ и компенсировать потери напора h, связанные с этим ΔQ.

♦ Характеристика КПД η = f(Q).

 

Знаменатель (N) никогда не равен нулю (см. предыдущий график).

η = 0 при: 1. Q = 0;

2. H = 0.

 

 

В интервале подач между 0 и Q_max существует Q, при котором η = η_max → Q = Q_опт. Режим, при котором КПД максимален, называется оптимальным режимом.