Построение графика машиноиспользования и интегральной кривой расходатопливо- смазочных матриалов

График машиноиспользования (график потребности тракторов) необходим для определения минимального количества тракторов и четко­го планирования их работы при выполнении технологических операций по созданию лесных культур.

На основании расчетно-технологических карт на создание четы­рех лесных культур, составленных на конкретные виды ра­бот, их объемов и календарных сроков выполнения, определяется необ­ходимое количество тракторов определенной марки на соответствующий календарный период. Все эти данные записываются в сводную таблицу. Затем по этим данным строим график машиноиспользования, т.е. диа­грамму, которая показывает, сколько и каких машин или агрегатов, и в какое время должно работать, чтобы обеспечить выполнение производст­венного плана.

График машиноиспользования строится в прямоугольных осях координат на основании сводной расчетной таблицы отдельно по каждой марке тракторов.

На основании приведенных объемов работ и затрат машино-смен для каждой марки тракторов согласно расчетно-технологической карты определяется необходимое число машино-смен для выполнения всего объема работ:

n₀ = n₁∙ Q

где n₁ - затраты машино-смен данной марки трактора на выполнение ра­боты, взятые из расчетно-технологической карты;

Q - объем работ в фи­зических единицах.

Затем определяем требуемое количество тракторов:

n_T =

где D - число рабочих дней, отведенных для выполнения данной работы, устанавливаемое при 5-дневной работе в неделю;

К_см - коэффициент сменности.

Рассчитанные данные вносятся в сводную таблицу.

Таблица- Годовой расход топлива тракторов по месяцам

Марка

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

Всего

ДТ-75М

МТЗ-80

1076,4

237,8

 

После этого строится график машиноиспользования (приложение 2).

Вследствие сезонности лесохозяйственных работ потребность в тракторах в отдельные периоды будет неравномерной, на графике будут наблюдаться пики и провалы. В целях получения более равномерной за­грузки тракторов при появлении отдельных пиков сглажива­ние диаграммы путем переноса части работ, выполненных одним трактором, на диаграмму для других тракторов, менее загруженных в этот ка­лендарный период. Такой перенос (выравнивание) носит название кор­ректировка графика. Корректировка графика может быть произведена следующими способами:

- путем перераспределения работ между различными марками тракторов за счет перенесения части работ с более загруженных тракто­ров на менее загруженные (на рисунке 2 показано стрелками);

- путем перенесения части работ и полностью всех работ на са­моходные машины;

- путем увеличения рабочих дней выполнения операций, однако в пределах допустимых агротехнических сроков.

Корректировка графика производится с одновременным уточне­нием сводной расчетной таблицы.

По пиковым значениям откорректированного графика машино-использования на отдельных видах работ определяется количество рабо­чих машин.

На графики машиноиспользования на основании расчетно-технологических карт наносятся интегральные кривые расхода топлива, показывающие нарастающим итогом расход топлива на каждую марку трактора в течение календарного периода. Если объем израсходованного топлива какого-либо вида трактора разделить на общее число тракторов (по графику), получится расход топлива одним трактором за определен­ный срок.

Интегральная кривая расхода топлива какой-либо марки трактора строится в прямоугольных координатных осях: по оси абсцисс отклады­ваются дни календарного периода, а по оси ординат - объем израсходо­ванного топлива трактором этой же марки Построение интегральной кривой расхода топлива проводится в следующем порядке.

На оси абсцисс из точки, соответствующей окончанию первой операции, по вертикали откладывается отрезок в масштабе, соответст­вующий расходу топлива данной марки тракторов на этой операции. За­тем верхняя точка полученного отрезка соединяется с точкой начала ра­бот по первой операции, соответствующей нулевому значению оси абс­цисс. Если вслед за первой операцией выполняется вторая операция без разрыва во времени, то на вертикальной стороне прямоугольника (соот­ветствующей окончанию работы по второй операции) в том же масштабе откладывается отрезок равный суммарному расходу топлива на выполне­ние первой и второй операций. Конец второго отрезка соединяется с кон­цом первого отрезка прямой линией и т.д. Если же на графике машиноис­пользования имеется разрыв между выполняемыми операциями, то на этом участке графика интегральная кривая проводится параллельно оси абсцисс.

Количество лесохозяйственных машин определяется по графику машиноиспользования и расчетной таблице и зависит от максимального количества одновременно работающих агрегатов и количества машин в агрегате.

2.4. Обоснование и выбор средств пожаротушения

Среди комплекса мероприятий по борьбе с лесными пожарами различают предупредительные противопожарные мероприятия, меро­приятия по обнаружению лесных пожаров и мероприятия по борьбе с пожарами.

Предупредительные противопожарные мероприятия включают:

- мероприятия, направленные на предупреждение возникновения пожара: к ним относятся разъяснительная работа среди населения (лек­ции, беседы, установка плакатов и т.п.), административные меры к нару­шителям, очистка лесов от валежа, бурелома и древесных остатков после лесозаготовок, своевременное проведение санитарных рубок и пр.;

- мероприятия, направленные на ограничение распространения возможных пожаров, их быстрому обнаружению и ликвидации в самом начале их возникновения.

Мероприятия по обнаружению лесных пожаров включают:

- наблюдение с пожарных вышек высотой 25...35 м или пожар­ной наблюдательной мачты высотой 37 м;

- наземное патрулирование;

- авиапатрулирование.

Мероприятия по борьбе с лесными пожарами включают:

- создание заградительных канав и полос;

- применение химических растворов и воды для непосредствен­ного тушения пожара;

- создание встречного огня для тушения сильных пожаров.

 

2.5. Определение потребности в топливо- смазочных материалах

Для работы тракторов необходимо дизельное топливо. Пуск дви­гателей у многих тракторов осуществляется пусковыми двигателями, которые работают на бензине.

Автомобильные двигатели малой и средней мощности работают на бензине, большой мощности - на дизельном топливе.

В условиях лесного хозяйства нормы расхода топлива можно и целесообразно устанавливать для питомников и лесных школ, где работы проводят на одной и той же площади на протяжении ряда лет.

return false">ссылка скрыта

При выполнении работ в лесных условиях пользуются примерной нормой расхода топлива для отдельных марок тракторов по зонам, уста­навливаемым на 1 га физических видов работ. Такие нормы расхода рассчитываем, пользуясь формулой:

Н= , кг/га,

 

где Q₁ Q₂, Q₃ - расход топлива трактора соответственно с нагрузкой, при переездах и поворотах и при остановке (на холостом ходу), кг/ч;

t₁ t₂, t₃ -продолжительность соответствующих режимов работы двигателя тракто­ра, ч;

W_cм ~ производительность тракторного агрегата за смену, га.

Величины Q₁ ,Q_2, Q₃ можно установить по тяговой характери­стике трактора. Если таких характеристик нет, то при расчете расхода топлива можно пользоваться данными таблицы, в которой приведен расход топлива различными тракторами при разных режимах работы.

 

Общую потребность в топливе Q для выполнения механизиро­ванных работ в лесхозе можно определить по формуле:

Q=∑ H∙ W_i

где W_i- объем i- го вида механизированных работ, га;

i- вид механизированной работы лесхоза, i=1…n.

На основании расчетов потребности в топливе, составленной с учетом всех видов механизированных работ, выводят среднюю норму расхода горючего на 1 условный гектар Н_у по формуле:

Н_у= ,

где Q- общая потребность в топливе для выполнения всех механизированных работ лесхоза, кг;

Ω- объем механизированных работ по лесхозу, условные га.

При составлении проектов механизированных работ в лесхозах годовую потребность в топливе определяют, исходя из сменной нормы расхода топлива и планируемого количества машино- смен для каждого трактора. При этом пользуются расчетно- технологическими картами и заданными объемами работы. Эту потребность определяют по формуле:

Q= ∑ H₁∙n_мс, кг

где Н₁ – норма расхода топлива на 1 машино- смену, установленная для определенной марки трактора, кг в смену;

п_см - число машино-смен, ко­торое должен отработать трактор в году, чтобы выполнить производст­венный план;

n - все тракторы лесхоза, на которые запланированы меха­низированные работы.

H₁= Q₁∙t₁+Q₂∙t₂+Q₃∙t₃,

Расход смазочных материалов для тракторов исчисляют обычно в процентах от расхода основного топлива.

При эксплуатации автомобилей норма расхода топлива установ­лена для средних условий работы с учетом маневрирования на местах погрузки и разгрузки на 100 км пробега.

При работе на дорогах с усовершенствованным покрытием нор­мы расхода снижают на 10... 15%. Для работы в зимних условиях к ос­новной норме расхода топлива устанавливают надбавку 5%.

Расход картерной смазки для автомобилей, в зависимости от их состояния, составляет 4...6% расхода топлива; расход трансмиссионной смазки (нигрол и пр.) - 0,8% основной нормы расхода топлива для авто­мобилей с одной ведущей осью и 1,5% для автомобилей с несколькими ведущими осями. Норму расхода солидола принимают не более 1% рас­хода топлива.

Емкость резервуаров для хранения топливо-смазочных материа­лов в лесхозе определяется исходя из запаса, обеспечивающего работу машин с полной нагрузкой в течение 10 дней. Эти условия благоприятны для организации отстоя дизельного топлива при его систематическом за­возе. Поэтому для хранения дизельного топлива необходимо иметь, как минимум, два резервуара: в одном топливо отстаивается, из другого его расходуют. Емкость одного резервуара подсчитывается по формуле:

V= ,

 

где Q_д- суммарный дневной расход топлива машин с дизельными двигателями, т;

D- число дней, на которое определяется запас топлива, D= 10 дней;

γ- объемная масса дизельного топлива, γ= 0,86 т/м³;

𝛏- коэффициент использования объема емкости при хранении топлива, 𝛏=0,9…0,95.

Количество транспортных агрегатов, необходимых для подвоза топлива, определяется по формуле:

n_ц=

где V_ц - емкость автоцистерны, м³ ;

𝛏_ц- коэффициент использования ем­кости автоцистерны при заполнении топливом, 𝛏_ц=0,94...0,97;

i - число оборотов автоцистерны за смену;

К_см - коэффициент сменности.

 

2.6. Расчет и подбор средств технического обслуживания машинно- тракторного парка

Наиболее рациональным вариантом организации технического обслуживания тракторов и лесохозяйственных машин является создание звена в составе мастера-наладчика (в наиболее напряженный период ему выделяется помощник) и тракториста. В их распоряжение выделяются подвижные средства типа АТО-4822, АТО-1768А для проведения техни­ческих обслуживании. Звено проводит номерные технические обслужи­вания ТО-1 и ТО-2 в полевых условиях.

Техническое обслуживание ТО-3 и сезонное обслуживание трак­торов и сложных лесохозяйственных машин проводится на стационарном пункте технического обслуживания (СПТО).

Количество ТО можно определить по формулам:

n_КР= ;

n_ТР= n_КР;

n₃= n_КР - n_ТР;

n₂= n_КР - n_ТР- n₃;

n₁= n_КР - n_ТР- n₃- n₂,

где Q- годовой или месячный расход топлива тракторами одной марки, кг;

Q_п- остаток топлива с прошлого года или месяца, кг;

Q_КР, Q_ТР,Q₃, Q₂, Q₁- периодичность проведения соответственно капитальных, текущих ремонтов, технических обслуживаний ТО-3, ТО-2, ТО-1, кг;

n_КР, n_ТР,n₃, n₂, n₁- количество соответственно капитальных, текущих ремонтов, технических обслуживаний ТО-3, ТО-2, ТО-1.

Для определения количества технических обслуживании состав­ляется таблица годового расхода топлива на выполнение механизирован­ных работ. Для этого из расчетно-технологических карт выбирается расход топлива конкретной марки трактора за определенный месяц и суммируется.

Система технического обслуживания машинно-тракторного пар­ка включает в себя, помимо номерных технических обслуживании, про­ведение комплексной (полной) технической диагностики (Д_к), периоди­ческой диагностики (Д_п), постановку техники на хранение (Х_р), обслу­живание техники в период хранения (ТО_хр), снятие с хранения (С_хр), се­зонное техническое обслуживание (СТО).

Комплексная (полная) техническая диагностика проводится при ТО-3 на СПТО или в мастерской.

Периодическая техническая диагностика проводится при ТО-2.

Следовательно, количество проводимых Д_к и Д_п должно соответ­ствовать количеству ТО-3 и ТО-2.

При хорошей организации технического обслуживания тракто­ров периодическая диагностика может проводиться через одно ТО-2.

Лесохозяйственная техника снимается с хранения за 15 дней до начала использования и ставится на хранение в течение 10 дней после окончания работы. Количество машин, подлежащее постановке на хране­ние, планируется на основании коэффициента охвата.

Сезонное техническое обслуживание выполняют при переходе к осенне-зимнему или весенне-летнему периодам эксплуатации.

Текущий ремонт проводится через одно ТО-3, а капитальный ре­монт - через два текущих ремонта.

При проведении технических обслуживании соблюдается сле­дующий порядок выполнения плановых технических обслуживании по номерам: 1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-2-1-1-1-3-1...

Количество агрегатов, необходимых для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов, в самый напряженный месяц сезона можно определить по формуле:

 

n=

где Т - суммарная трудоемкость технических обслуживании в самый на­пряженный месяц, чел.-ч;

Т_см - продолжительность смены мастеров-наладчиков, ч;

D - количество рабочих дней в течение месяца;

𝛕 - коэф­фициент использования времени смены мастеров-наладчиков;

i - количе­ство мастеров-наладчиков в звене, i= 1...2 чел.;

К_см - коэффициент смен­ности.

 

Коэффициент использования времени смены на агрегатах:

- АТО-А - т- 0,73...0,82;

- АТО-С - т - 0,7;

- АТО-П »т = 0,70...0,75.

Необходимое количество мастеров-наладчиков на СПТО можно определить по формуле:

i_c=

где Т_с - суммарная трудоемкость технических обслуживании на стацио­нарном пункте в самый напряженный месяц, чел.- ч;

𝛿 - коэффициент, учитывающий трудоемкость устранения неисправностей, возникающих при техническом обслуживании факторов, 𝛿= 0,1…0,3;

𝜏 - коэффициент использования времени смены, для СПТО 𝜏 = 0,85...0,90.

Трудоемкость элементов технического обслуживания на стацио­нарном пункте в напряженный период определяется по формуле:

Т = n∙ t,

где n - количество технических обслуживании в напряженный период, шт.;

t - нормативная трудоемкость проведения технического обслужи­вания, чел.ч.

Суммарную трудоемкость технического обслуживания неслож­ных лесохозяйственных машин можно принять равной 35...45% от сум­марной трудоемкости ТО-1 и ТО-2 тракторов.

Трудоемкость устранения неисправностей при обслуживании машин принимается равной 30% от суммарной трудоемкости ТО-1 и ТО-2 тракторов.

 

2.7. Мероприятия по безопасности жизнедеятельности при использовании машинных агрегатов.

При работе на предприятии необходимо соблюдать правила по технике безопасности как при работе на машинах и оборудовании, так и при проведении обработок ядохимикатами.

Обработку гербицидами проводят в безветренную погоду, по сухой хвое, лучше всего в вечернее время до выпадения росы или в пасмурный, но не дождливый период времени. При работе с гербицидами необходимо строго выдерживать рекомендации по их применению (дозировки, время обработки и т. п.), приведенные в официальных документах (инструкциях, рекомендациях и т. п.). Особое внимание следует уделять соблюдению мер личной безопасности при работе с гербицидами. Хранение химических препаратов производить только в предназначенных для этого и специально оборудованных складах, в исправной герметичной таре. Перевозка гербицидов осуществляется отдельным транспортом.

Рабочую жидкость готовят непосредственно перед обработкой и только на специальных заправочных площадках, расположенных рядом с участками обработки. Используют только чистую воду, без механических примесей. Немеханизированное заполнение рабочих емкостей тракторных опрыскивателей запрещается. По окончании работ почва заправочной площадки перекапывается. Опрыскивание с помощью наземной аппаратуры не допускается при скорости ветра более 4-5 м/с. Необходимо следить, чтобы факел распыла не относило потоком воздуха на работающих. При опрыскивании с помощью ранцевой аппаратуры, работающие должны располагаться друг от друга на расстоянии не менее 5-6 м по диагонали участка и идти с подветренной стороны по необработанной гербицидами площади.

Люди, занятые на работе с гербицидами, обязаны ежегодно проходить медицинский осмотр. К работе допускаются только практически здоровые люди старше 18 лет, беременные и кормящие женщины к работе с гербицидами не допускаются. Все обработчики обязательно проходят инструктаж по технике безопасности.

Работы с гербицидами проводят в спецодежде: комбинезонах с водоотталкивающей пропиткой, нарукавниках, прорезиненных фартуках, перчатках, резиновых сапогах, защитных очках (ПО-2, ЭПЗ-200), респираторах (ЭГТГ-67, РУ-60 марок А и Е). Для работы в питомниках пригодны простейшие респираторы типа «лепесток». Во время работы с гербицидами запрещается принимать пищу, пить воду, курить. По окончании работ и перед едой необходимо снять спецодежду, вымыть руки и лицо прополоскать рот водой.

Обучение работников охране труда проводится в виде: вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.

Контроль над выполнением работ возлагается в лесхозе на главного лесничего, который постоянно осуществляет контроль над соблюдением работниками безопасных приемов и методов труда, опасными зонами, технологической дисциплиной, исправностью механизмов, оборудования, приспособлений в соответствии с правилами.

Рабочих, занятых на механизированных работах, обучают безопасным методам работы на данных орудиях и машинах в соответствии с действующими инструкциями и правилами техники безопасности.

Рабочих, занятых на ручных работах, обеспечивают исправным инструментом. При перевозке вместе с рабочими инструменты следует размещать в специально отведенном месте.

Не разрешается во время работ ремонтировать поливную систему. В случае неисправностей, насосы машины следует выключить.

При работе агрегатов с выкопочными скобами не разрешается находиться ближе 5 м от движущейся скобы, поворачивать агрегат при заглубленных рабочих органах, сходить и садиться на рабочее место при движении агрегата, регулировать рабочие органы во время движения.