Авиационное радиовещание

Авиационное радиовещание используется для: информирования экипажей воздушных судов, находящихся в полете, при оперативном полетно-информационном обслуживании (АФИС); автоматической передачи информации в районе аэродрома (АТИС); автоматической передачи метеоинформации для экипажей ВС, находящихся на маршруте (ВОЛМЕТ) [1,3-5].

Радиовещательные передачи метеорологической и полетной информации являются важным фактором, обеспечивающим безопасность и регулярность воздушного движения. Различные разновидности программ автоматического вещания метеоинформации согласно Приложению к Конвенции ИКАО [2] получили названия АТИС, ВОЛМЕТ, СИГМЕТ.

Для оперативного обеспечения находящихся в районе аэродрома ВС полетной и метеорологической информацией используются радиовещательные сети АТИС диапазона МВ [З]. Автоматическое аэродромное метеовещание АТИС осуществляется циклично и непрерывно открытым текстом без сокращений со скоростью не более 90 слов в минуту с

обновлением метеоинформации не реже чем через 30 мин. При возникновении опасных метеоявлений и при изменении рабочего направления ВПП, состояния ее поверхности и коэффициента сцепления осуществляется внеочередная смена транслируемых сообщений. Программа

передач АТИС обеспечивает трансляцию сведений, необходимых экипажу ВС для выполнения посадки или взлета: название аэродрома; время наблюдения; вид предлагаемого захода на посадку; используемые системы посадки; используемые ВПП; особые условия на поверхности ВПП и коэффициент сцепления; задержку в зоне ожидания; эшелон перехода; скорость и направление ветра; данные о сдвиге ветра; дальность видимости на ВПП; погоду на аэродроме; высоту нижней границы облаков; температуру воздуха; точку росы; данные для установки высотомера; информацию об особых метеоявлениях в зонах взлета и посадки (гроза, град, обледенение, шквал, осадки, бури, смерч, турбулентность).

Автоматическое метеовещание для экипажей ВС, находящихся в полете - ВОЛМЕТ, осуществляет передачу метеоинформации, относящейся к определенным аэродромам, на русском и английском языках открытым текстом: позывной канала; время наблюдения; позывной аэропорта; ветер у земли; видимость; видимость огней высокой и малой интенсивности; явления погоды; количество облаков нижнего яруса; форма облаков; высота нижней границы облачности; температура воздуха; давление на аэродроме; обледенение; грозовые очаги и их координаты, определяемые с помощью наземных метеорадиолокаторов; закрытие облаками гор и высотных сооружений; прогноз захода на посадку.

Вещание информации об опасных для полетов метеоявлениях СИГМЕТ представляет краткое описание фактических или прогнозируемых данных подобных явлений на маршруте полета и их эволюцию [3].