Компоновка коническо - цилиндрического редуктора

 

Схема 05

 

4.3.1. Компоновка коническо - цилиндрического редуктора начинается с компоновки конической быстроходной передачи. Она компонуется так, что ось конической шестерни находится в плоскости симметрии корпуса. Проводят посредине листа горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Намечают положение вертикальной линии – оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под углом d₁ осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки, равные R_e.(рис.4.6.).

 

4.3.2. Конструктивно оформляют (в виде усеченных конусов) по найденным ранее размерам, шестерню и колесо. Вычерчивают их в зацеплении. Ступицу колеса выполняют относительно диска, чтоб уменьшить расстояние между опорами промежуточного вала.

 

4.3.3.Расстояние от внутренней стенки редуктора до торца шестерни [1, с. 8, табл.. 4.2].

е₁ = (1,0…1,2)d,

где d - толщина стенки корпуса.

 

4.3.4. Расстояние от торца подшипника качения до внутренний стенки корпуса зубчатого конического редуктора

е = (0…1,0)d₄,

где d₄ – диаметр крепежного винта крышки подшипникового гнезда [1, с. 8, табл.. 4.2].

 

4.3.5.Расстояние от окружности выступов наибольшего зубчатого колеса до внутренней поверхности днища

е₂ = (0,5…1,0)d

4.3.6. Расстояние между зубчатым коническим колесом и валом

е₃ = (1,5…2,0)d

 

4.3.7.Расстояние от окружности выступов наибольшего зубчатого колеса до внутренней поверхности днища

b_о = (5…10)m_te,

где m_te – внешний модуль зацепления.

4.3.8.Наименьший зазор между внутренней стенкой крышки редуктора и зубчатым колесом редуктора

b ≈ 1,2d

 

4.3.9.Конические зубчатые колеса должны быть точно жестко зафиксированы в осевом направлении, поэтому для опор вала конической шестерни рекомендуется принимать конические роликовые подшипники, которые подбирают по диаметру вала вместе посадки подшипников d_n, по ГОСТ 27365 – 87.

Для создания самостоятельного сборочного комплекта вала с подшипниками в некоторых конструкциях подшипниковых узлов принимают стаканы из чугуна марки СЧ15. В подшипниковом узле вала – шестерни конической передачи стакан является обязательным, с его помощью производят регулировку зубчатого зацепления (рис. 4.7.).

 

4.3.10. Расстояние между подшипниками консольного вала – коническо - цилиндрического редуктора [1, с. 9, табл.. 4.2].

е¹ = (2,5…3,5)d,

где d – внутренний диаметр подшипника.

 

4.3.11. Высота крышки с головкой винта l₃. Определяется конструкцией крышки, типом уплотнения и способом крепления подшипника.

 

4.3.12. Расстояние от вращающихся деталей до неподвижной l₃ .

Предварительно принимают l₃ + l₄ = 25…30 мм.

 

4.3.13. Длина консольного участка вала под ступицу вращающейся детали l₅. Выбирают по длине ступицы.

 

4.3.14. Конструкция стакана определяется схемой расположения подшипников наиболее часто встречающиеся варианты стаканов на практике показаны на (рис. 4.7.).

Рис. 4.7. Конструкция стаканов

 

Толщину стенки d (мм) принимают в зависимости от диаметра отверстия Д (мм) под подшипник по (табл. 4.1).

 

Таблица 4.1.

Д (мм)	До 52 мм	52…80	80…120	120…170
d (мм)	4…5	6…7	7,5…9	10…12,5

 

Толщина упорного буртика d₁ и d₂ (рис. 4.7.):

d₁ ≈ d; d₂ и d₂ ≈ 1,2d.