Крепление задних колес на ступице

1. Крепление осуществляется на переходнике.

2. Переходник вместе с тормозным барабаном крепится к венчику задней ступицы.

3. На переходник устанавливается внутреннее колесо (съемным бортом наружу).

4. Устанавливается распорный обод.

5. Устанавливается наружное колесо (съемным бортом во внутрь).

6. На 6^ть болтов переходника устанавливают 6^ть клиньев и затягиваются гайками.

Инструмент	ü ключ торцевой на 30; ü ломик под ключ 0,5 м; ü затяжка крест-на-крест снизу-вверх.
НАПОМИНАНИЕ ВОДИТЕЛЮ	Постоянно, 2^а раза в смену, проверять крепление колес заднего моста и переходника, а также колес переднего моста.

Лекция № 11
Подвеска заднего моста.
Подрамник, рессоры, пневмоэлементы:
амортизация, назначение, крепление, неисправности

Подвеска заднего моста

Подвеска заднего моста включает в себя следующие узлы:

1. Подрамник;

2. 2^е рессоры по 6^ть листов;

3. 4^ре пневмоэлемента;

4. 4^ре гидравлических амортизатора;

5. 4^ре ограничительных болта.

Подрамник

Подрамник подвески ведущего моста сварной. Состоит из 2^х лонжеронов, передней и задней поперечных балок (коробчатое сечение).

Подрамник с рессорами заводится к площадкам балки снизу и крепится стремяночными болтами с подкладкой.

Рессоры

Передние концы рессор крепятся к кронштейну кузова металлическим пальцем шарнирно с помощью литого ушка на рессоре.

Задние концы рессор – в кронштейнах резиновых подушек.

Пневмоэлементы

Пневмоэлементы крепятся на площадках подрамника.

Верхняя крышка ПЭ упирается в площадку основания кузова и фиксируется гайкой.

Амортизаторы

Нижние захваты к кронштейнам подрамника, верхние – к кронштейнам кузова.

Назначение узлов подвески

Подрамник – воспринимает вес кузова с нагрузкой через пневмоэлементы рессоры и передает его на балку моста.

Пневмоэлементы – воспринивают вес кузова с нагрузкой, смягчают толчки и удары от неровностей дороги, удерживают кузов на определенном расстоянии от дороги.

Рессоры – фиксируют мост относительно кузова; воспринимают тормозные усилия и передают толкающие усилия.

При отсутствии воздуха в пневмоэлементах, воспринимают полностью собственный вес кузова (пассажиров везти нельзя, без них – можно осуществлять движение с особой осторожностью).

Амортизаторы – гасят колебания кузова.