Внутригосударственные тарифы

Существуют следующие виды сообщений при перевозке пассажиров:

1. прямое —_____________________________________________________;

2. местное — ___________________________________________________;

3. пригородное —__________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________.

В зависимости от дальности следования пассажирские поезда подразделяются на три категории:

• дальние — _________________________________________________________;

• местные — ________________________________________________________;

• пригородные — ____________________________________________________.

В зависимости от скорости движения, условий и комфортности поездки дальние и местные поезда подразделяются на скорые, скоростные и пассажирские. Скорые (в том числе скоростные) поезда имеют наиболее высокую маршрутную скорость благодаря__________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пассажирские поезда______________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

В число поездов дальнего и местного сообщений входят фирменные поезда, которые имеют не только номер, но и название, отличаются высокой комфортабельностью и культурой обслуживания («Красная стрела», «Аврора», «Смена» и др.).

Количество вагонов в составах пассажирских поездов, как правило, колеблется от 15 до 22 и зависит от пассажиропотока, категории поезда и длины пассажирских платформ. Конкретное расположение вагонов в составе называется схемой. Под композицией понимают число вагонов разного рода (мягких, купейных, плацкартных и др.) и порядок их размещения в составе.

Количество мест должно соответствовать вместимости вагона. Для мягких (М) вместимость составляет 12, люкс (СВ) вместимость составляет 18 мест, для купейных — 36, для плацкартных — 54.

1.2 Основные показатели пассажирских перевозок

Для оценки объема выполненной работы и качества использования подвижного состава, а также для характеристики уровня обслуживания пассажиров используются следующие технико-эксплуатационные показатели, которые подразделяются на количественные, качественные и экономические.

Количественные показатели:

• отправление пассажиров_____________________________________________

• пассажирооборот (пассажирокилометры, сокр. пасс.-км). _________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________;

• работа подвижного состава (поездокилометры). ______________________

Качественные показатели:

• участковая скорость поездов __________________________________________

• маршрутная скорость — ______________________________________________

• населенность на вагон — _____________________________________________

• средняя дальность поездки пассажиров определяется _____________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________;

• среднесуточный пробег состава _______________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________.

Экономические показатели:

• себестоимость пассажирских перевозок._________________________________

• доходная ставка — это _____________________________________________

• прибыль от пассажирских перевозок — это ____________________________

• рентабельность пассажирских перевозок________________________________

∙ производительность труда работников, занятых на пассажирских перевозках __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

1.3 Определение платы за проезд пассажиров

Пассажирский тариф в дальнем сообщении состоит из ставок общего вагона пассажирского поезда и доплат к нему за проезд в вагоне более высокой категории (за скорость, за купейность, фирменность).

Плата за проезд пассажиров взимается в соответствии с прейскурантом № 10-02-16 за действительные тарифные расстояния, исчисляемые по ходу следования поезда.

Прейскурант № 10-02-16 выражен в рублях и включает в себя налог на добавленную стоимость (НДС).

Стоимость проезда пассажиров в поездах устанавливается в зависимости от рода вагона (жесткий общий вагон с местами для сидения, жесткий общий вагон с местами для лежания, жесткий вагон с четырехместными купе, мягкий вагон с двухместными купе), а также от категории поезда (пассажирский, скорый, фирменный) и расстояния поездки.

Стоимость проездапассажиров во всех типах вагонов и категорий поездовразделена на стоимость билета и плацкарты.

Стоимость билета – ____________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________.

Стоимость плацкарты — ________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________.

В новой структуре прейскуранта расчет полной стоимости проезда предусматривается, как и принято отдельно по билетной и вагонной части для каждой категории поезда и по тарифному поясу. Однако понятие фирменного поезда заменяется термином «класс обслуживания». Кроме того, в структуре билетной части тарифа выделяют локомотивную, инфраструктурную и вокзальную составляющие:

Т_бил=(Т^ДО_локS_ср+Т^HK^О_лок)к_лок + (Т^ДО_инф S_ср+Т^HK^О_инф)к_инф + Т_вок к_лок ,

где Т^HK^О_лок – ___________________________________________________________

______________________________________________________________________;

Т^ДО_лок– _______________________________________________________________

______________________________________________________________________;

Т^HK^О_инф – ______________________________________________________________

______________________________________________________________________;

Т^ДО_инф – _______________________________________________________________

______________________________________________________________________;

Т_вок –_________________________________________________________________;

S_ср – __________________________________________________________________;

к_лок, к_инф, к_вок– __________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________.

Размер вагонной составляющей определяют по формуле:

Т_ваг=[(Т^ДО_ваг+Т^HK^О_ваг) S_ср]к_ваг + Т_усл к_усл ,

где Т^HK^О_ваг– ___________________________________________________________;

Т^ДО_ваг – _______________________________________________________________;

S_ср – __________________________________________________________________;

к_ваг – _________________________________________________________________;

Т_усл – _________________________________________________________________;

к_усл – _________________________________________________________________.

Общая стоимость проезда пассажира Т определяется как сумма билетной и вагонной частей тарифа.

Т =Т_бил + Т_ваг, в руб.

Страховой тарифв размере 2,3 руб. взимается в обязательном порядке со всех пассажиров. Не взимается страховой тариф только с лиц, имеющих право бесплатного проезда, а также с военнослужащих срочной службы и железнодорожников, следующих по бесплатным проездным документам.

Дополнительные и сервисные услуги в тарифную стоимость не входят, но оформляются при оплате проезда на одном и том же бланке. К дополнительным относят услуги по оформлению проезда: сборы — комиссионный, за резервирование места, доставку билета и т.п. Пассажир от дополнительной услуги не может отказаться.

Получается, что полная стоимость проезда пассажира при приобретение проездного документа (билета) будет исчисляться по следующей формуле:

∑ Т = [ Т_бил+ Т_ваг]∙к_инд+ S_т+ К_сб+ П_п+ Д , руб.

Где S_т–___________________________________________________ (в руб.);

К_сб– ______________________________________________________(в руб.);

П_п– ______________________________________________________ (в руб.);

Д–________________________________________________________(в руб.);

к_инд– ____________________________________________________________

______________________________________________________________________.

Таблица 1.1 – Комиссионные сборы.