Кран управления (вспомогательного тормоза) усл.№ 215

Предназначен для управления тормозами локомотива. Применяется на пассажирских локомотивах (ЭП1М) и на путевых машинах.

Обеспечивает автоматическое поддержание давления в тормозных цилиндрах в зависимости от положения ручки крана (всего пять положений ручки):

Первое положение – поездное --------------Давление в тормозных цилиндрах ----- 0 кГ/см²;

Второе положение – тормозное ------------Давление в тормозных цилиндрах ------1,0-1,3 кГ/см²;

Третье положение - тормозное ------------ Давление в тормозных цилиндрах ------1,7-2,0 кГ/см²;

Четвертое положение – тормозное ------------ Давление в тормозных цилиндрах ------2,7-3,0 кГ/см²;

Пятое положение - тормозное ------------ Давление в тормозных цилиндрах ------3,7-4,0 кГ/см².

 

Максимальное время наполнения тормозных цилиндров при торможении 5-м положением крана 215 - с 0 до 3 Ат - 4 секунды.

Максимальное время отпуска тормозов 1-м положением крана 215 - с 3,5 до 0,5 Атм, не более 13 секунд.

 

Положение «на буфер» кран 215 не имеет, так как отпуск тормоза пассажирского локомотива производится нажатием на кнопку «отпуск тормоза». Эта кнопка подает питание на электроблокировочный клапан или на специальный электропневматический вентиль.

Диаметр условного прохода крана (условное сечение питательного клапана) составляет 8 мм.

Масса 3,5 кГ.