УРОК 3.12Эксплуатация колесных пар.Допуски

 

В соответствии с ПТЭ запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах вагоны с колесной парой, которая имеет :

- трещинув любой части колесной пары;

- протертость средней части оси более 2,5мм;

- следы касания электрода или контактного провода;

-сдвиг или ослабление ступицы колеса.

- величины проката, толщины гребня, обода колеса, расстояния между внутренними гранями ободов, которые не соответствуют указанным в таблице:

Род вагона	Прокат равномерный, мм, не больше	Толщина гребня, мм	Толщина обода колеса, мм	Расстояние между внутренними гранями ободов колес, мм
Не более	Не менее
Грузовые вагоны					1437-1443
Пассажирские вагоны, при скорости до 120км/час					1437-1443
То же, со скоростью 120-160км/час					1439-1443

-При обнаружении у колесных пар пассажирских и грузовых вагонов колесных пар с неравномерным прокатом более 2 мм, а у колесных пар с редуктором от торца шейки оси более 1 мм , такие колесные пары надо выкатывать для обточки и полного освидетельствования. При необходимости для выявления неравномерного проката вагоны следует прокатывать;

- вертикального подреза гребня высотой более 18 мм;

- ползуна (выбоины) на поверхности катания у вагонов с роликовыми подшипниками глубиной более 1 мм. При обнаружении на промежуточной станции у вагона с роликовыми буксовыми подшипниками ползуна (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда (пассажирский со скоростью не выше 100 км/ч, грузовой — не выше 70 км/ч) до ближайшего пункта технического обслуживания (ПТО), имеющего средства для смены колесных пар;

При ползуне более 2мм,но не более 6мм-со скоростью 15км/час,при ползуне больше 12мм-со скоростью не более 10км/час,при условии исключения возможности вращения к.п.

 

ВОПРОСЫ кТО – 3 (I часть)